Een TMS voor vervoerders die nog plannen met Excel en de telefoon.
Trajenda is planningssoftware voor kleine vervoerders: een planbord voor kantoor, een app voor de chauffeur en het papierwerk uit dezelfde rit. Geen modules en geen implementatietraject.
Wat een TMS hier betekent
Een transportmanagementsysteem klinkt groot. Voor een vervoerder met een handvol trucks komt het neer op vier vragen: welke rit doet wie, waar is de truck nu, wat is er onderweg gebeurd en wat kan ik daarvan factureren.
Trajenda beantwoordt die vier op één plek:
- Het planbord: ritten met meerdere stops, elk adres met een eigen tijdvak en lading. De meeste vracht is de rit van vorige week, dus dupliceren is één klik.
- De kaart: waar elke truck is, hoe lang hij daar al staat en welke rit te laat komt.
- De chauffeursapp: de chauffeur tikt Onderweg, Aangekomen, Wachten, Lossen en Klaar, in de eigen taal. Elke tik legt een tijd vast op de rit.
- Het papierwerk: de CMR-vrachtbrief, het bewijs van levering en de factuur komen uit dezelfde rit. Niemand typt iets twee keer.
Waar het voor kleine vervoerders om draait
- Wachttijd die je nu laat liggen. Elk bezoek laat een tijd achter op de rit, op de minuut. Die tijd kan als regel op de factuur, tegen het tarief van die klant.
- Minder bellen. Je klant krijgt per rit een volglink in de eigen taal, zonder account. Die toont de rit, nooit de positie van je chauffeur.
- Bewijs als het misgaat. Het bewijs van levering wordt getekend op de telefoon van de chauffeur; daarna valt elke wijziging op. Een voorbehoud van de chauffeur komt in vak 18 van de vrachtbrief.
- Geen IT-project. Je kunt beginnen met één rit, of een transportopdracht plakken zodat de velden zichzelf vullen. Klanten, locaties en voertuigen importeer je desgewenst uit Excel of CSV.
Wat Trajenda niet doet
Zodat je het van ons hoort en niet in een demo ontdekt:
- Het leest geen tachograafgegevens. Uren komen uit de statustikken, niet uit de tachograaf.
- Het plant geen routes met rijtijden. De verwachte aankomst is een schatting hemelsbreed.
- Het is geen boekhouding. Facturen maak je in Trajenda; de boekhouding blijft waar ze is.
- Het berekent geen krachten voor ladingzekering.
Wat het kost
€ 39 per vrachtwagen per maand, exclusief btw. Alle functies, onbeperkt aantal planners en chauffeurs, geen opstartkosten. Het maandabonnement is maandelijks opzegbaar en verlengt niet stilzwijgend. Voor het kastje geldt een minimale looptijd van 12 maanden. Per jaar is het € 390 per vrachtwagen.
De eerste 14 dagen kosten niets. Zeg je vóór het einde van de proef op, dan betaal je niets.
Je gegevens
De database en de app draaien op servers in Stockholm, Zweden. De verwerkersovereenkomst en de lijst met subverwerkers staan online voordat je begint. De locatie van een chauffeur wordt alleen tijdens een dienst vastgelegd, en alleen als de chauffeur die deelt.
Zet één rit erin en kijk wat er gebeurt.
Aanmelden, je chauffeurs uitnodigen, de eerste rit plannen. De chauffeur opent de rit op de telefoon en elke tik staat meteen op je bord.