Усе, що робить Trajenda, частина за частиною.
Для кожної частини: яке завдання вона розв'язує, хто з нею працює, де вона в застосунку і чого вона не робить. Усе на цій сторінці працює вже сьогодні.
Дошка планування
Увесь ваш день на одному екрані, без передруку.
У Trajenda рейс - це маршрут: завантаження й розвантаження, зі стількома точками, скільки потрібно. Ви вносите рейс один раз, і далі всі працюють з тим самим рейсом - водій, ваш клієнт, а потім і рахунок.
- Хто з цим працює
- Диспетчер
- Де в застосунку
- Рейси, Дошка, Карта, Адреси й Шаблони - на комп'ютері, а також на телефоні
Створення рейсу
Кілька точок
Завантаження й розвантаження в одному рейсі, у кожної адреси своє вікно, вантаж і номер. Виберіть збережену адресу, і постійні вказівки підтягнуться - нікому не треба щотижня знову надсилати код воріт.
Вставити замовлення
Скопіюйте текст транспортного замовлення з листа й вставте у форму рейсу. Що в тексті ясно, заповнюється; що неясно, лишається порожнім. Застосунок ніколи не вгадує.
Шаблони й копіювання
Більшість вантажів - це той самий рейс щотижня. Копіювання переносить увесь маршрут; номер замовлення й ціна лишаються порожніми, бо належать до одного конкретного замовлення.
Почніть з того, що є
Планування, клієнти, адреси або машини: вставте з Excel або завантажте CSV, навіть із заголовками колонок німецькою чи польською. Спершу ви бачите попередній перегляд; клієнт, адреса чи машина, які вже є, пропускаються, а не перезаписуються. Тарифи навмисно не завантажуються.
Контроль дня
Дошка планування
Один день, по колонці на водія, а ліворуч те, що поки ні в кого. Кожне перетягування зберігається одразу. На телефоні все йде списком, а водія ви обираєте з переліку.
Увага згори
Запізнення, ще немає водія, надто довго на місці, давно немає звісток, відкрите повідомлення від водія: спершу те, що йде не так, потім решта.
Карта з очікуваним прибуттям
Де вантажівки тих водіїв, хто ділиться місцезнаходженням, з очікуваним прибуттям на кожну точку. Це оцінка по прямій, а не розрахунок дорогою: годиться для вікна в годину, але не для рахунку.
Сповіщення про прибуття
Вмикається для кожної адреси: коли вантажівка ближче 300 метрів, надходить сповіщення. Статус від цього не змінюється - статус змінює лише водій.
Пошук по всьому
За номером замовлення, клієнтом, держномером, пунктом призначення, водієм чи датою. Якщо збігів більше, ніж уміщується, це видно - щоб не здалося, що клієнта немає, і не з'явилося подвійного запису.
Коли щось змінюється
Скасування з причиною
Хто скасовує - клієнт, ви чи форс-мажор - і чому. Рейс лишається з усім, що вже записано в дорозі, тож рейс однаково можна виставити в рахунок.
Кошик і журнал
Видалений рейс можна відновити. За кожною зміною видно, хто й коли вносить правку.
Чого бракує
Один список порожніх полів, які згодом щось зламають: клієнт без номера ПДВ не отримає електронний рахунок, клієнт без тарифу за кілометр залишить рейси без ціни.
Друк дорожнього листа
Для тих, кому потрібен рейс і на папері в кабіні.
Чого ця частина не робить
- Немає планування маршруту з часом керування: водій їде за своїм навігатором.
- Немає автоматичного розподілу рейсів: хто що везе, вирішуєте ви.
Застосунок водія
Водій натискає - ви в курсі, без дзвінків.
Водій відкриває рейс на власному телефоні, власною мовою. На екрані одна точка за раз, з великими кнопками, і кожне натискання фіксує час. Друкувати майже нічого не треба.
- Хто з цим працює
- Водій
- Де в застосунку
- На власному телефоні, у браузері або з головного екрана: рейси, чат і Мій тиждень
Екран водія
Одна точка за раз
Номер замовлення клієнта, адреса, контактна особа з кнопкою дзвінка й постійні вказівки для цього місця. Лише ті кнопки, які потрібні цієї миті.
Навігація у своєму застосунку
Одна кнопка відкриває адресу в Google Maps, Waze чи іншому картографічному застосунку на телефоні. Якщо нічого не працює, кнопка копіює адресу.
Помилкове натискання
Два натискання скасовують статус. Вам надходить сповіщення, тож час ніколи не змінюється непомітно.
На головному екрані
Магазин застосунків не потрібен: Trajenda додається на головний екран із браузера. Тоді рейси відкриваються одним натисканням і надходять сповіщення.
Що ще фіксується
Зміна й одометр
Початок і кінець зміни, з показником одометра. Відсутність чи хворобу водій теж може відмітити в застосунку.
Перевірка перед виїздом
Обхід машини перед виїздом, з фото кожної несправності. Несправність надходить до вас, а однією кнопкою - до майстерні.
Витрати й чеки
Платні дороги, пальне, пором, паркування - з фото чека, біля того рейсу, до якого це належить. Що можна перевиставити, ви потім додаєте в рахунок.
Сканування кодів
На Android з Chrome штрихкод чи QR-код сканується камерою.
Зв'язок з офісом
Чат з перекладом
Повідомлення перекладаються в обидва боки. Часті фрази вже готові, тож відповідь - одне натискання.
Голосові повідомлення
Запис і прослуховування, для тих, хто в дорозі не хоче друкувати.
Сповіщення на телефоні
Коли ви щось надсилаєте, на телефон надходить сповіщення - після ввімкнення сповіщень.
Власний тиждень
Години, кілометри й рейси за тиждень, і власні дані для завантаження.
Місцезнаходження: лише при передаванні
Згода кожного водія
Типово вимкнено. Кнопка «Зупинити передавання» знову вимикає передавання, без наслідків для рейсу. Лише під час зміни.
Зберігається недовго
Точки місцезнаходження типово видаляються через 30 днів; налаштовується від 7 до 30.
Жодного статусу з місцезнаходження
Trajenda ніколи не ставить «на місці» за позицією і ніколи не обчислює швидкість чи стиль водіння. Це натискає лише водій.
Чого ця частина не робить
- Застосунку в магазині застосунків немає. Вебзастосунок не може передавати місцезнаходження, поки телефон заблоковано.
- Голосові повідомлення не перетворюються на текст.
Накладна й докази
Доказ, який на місці, коли клієнт дзвонить через місяці.
Те, що відбувається біля рампи, інакше зникає. Водій фіксує це одним-двома натисканнями, з часом і місцем. Це лишається біля рейсу - і там, де належить, на документі, який підписує одержувач.
- Хто з цим працює
- Водій і одержувач
- Де в застосунку
- Водій фіксує це в застосунку; накладну, підтвердження доставки й фото ви знайдете біля рейсу
Документи
Накладна CMR
Заповнюється з рейсу, зразок IRU з обов'язковими полями зі статті 6, мовою одержувача - п'ятнадцять мов. Друк або збереження в PDF.
Застереження в графі 18
Те, що водій відмічає під час завантаження, з'являється як застереження в накладній. Якщо графа лишається порожньою, вантаж вважається прийнятим у доброму стані.
Підтвердження доставки
Одержувач розписується на телефоні водія, з іменем, часом і місцем. Після цього видно будь-яку зміну - навіть зроблену нами. Ви ділитеся підтвердженням із клієнтом за посиланням, обліковий запис клієнтові не потрібен.
Накладна на телефоні
Відкрити й показати під час перевірки на дорозі: це копія, а не визнана e-CMR. Паперова накладна, як і раніше, потрібна.
Під час завантаження
Перевірка вантажу
«Усе гаразд» або «Бачу щось». Це перше натискання - доказ: якщо записано, що на виїзді вантаж цілий, пошкодження в дорозі стає правдоподібним.
Кріплення вантажу
Що тримає вантаж - ремені, протиковзні килимки, повітряні подушки, передній борт - і хто вантажить. Якщо вантажить клієнт, а водія не підпускають, біля рейсу видно жовту смугу.
Пломба
Ніколи не заповнюється заздалегідь: водій зчитує номер, застосунок порівнює номер з очікуваним.
Перевірка ADR
Три запитання, на які можна відповісти з землі: помаранчеві таблички, транспортний документ, оснащення. Пропустити можна; відхиленням вважається лише явне «ні».
Температура
Кожен вимір несе вимогу на ту мить. Якщо домовленість згодом змінюється, лишається видно, що діяло того дня.
Під час розвантаження
Відмова
Хто відмовляє - ім'я, а не «склад» -, чому, скільки, з фото. Потім ви відмічаєте, що буде з вантажем: чекає вказівок, назад відправникові, вивантажено деінде.
Піддони
Кожен обмін - новий рядок, ніколи не виправлений залишок. Так ви бачите за кожним клієнтом, скільки ваших піддонів там стоїть.
Додаткова робота
Довге очікування, зайва точка, ручне розвантаження: водій фіксує це з фото біля тієї точки, де це сталося. Чи виставляти це клієнтові, вирішуєте ви.
Фото пошкоджень зі штампом
Час і позиція вбудовані у фото, поверх - цифровий відбиток (хеш). Підробку видно - але штамп не захищає від підробки повністю.
Чого ця частина не робить
- Немає e-CMR: підпис на екрані - це підтвердження доставки, а не заміна паперової накладної.
- Немає розрахунку кріплення вантажу. Ми фіксуємо, що зроблено; чи цього досить, лишається рішенням водія.
- Текст із сфотографованої накладної автоматично не зчитується.
Портал клієнта
Ваш клієнт стежить за рейсом. Субпідрядник теж.
Менше дзвінків про те, де вантаж, і жодних скриншотів туди-сюди. Ваш клієнт і перевізник, якому ви передаєте рейс, бачать свою частину - і нічого більше.
- Хто з цим працює
- Ваш клієнт і ваш субпідрядник
- Де в застосунку
- Клієнти, Перевізники й Інтеграції; ваш клієнт і субпідрядник входять у власний портал
Ваш клієнт
Посилання для відстеження
Статус і очікуване прибуття одного рейсу, без входу. Позицію водія навмисно не показано: згоду дано вам, а не кожному, кому посилання перешлють.
Портал клієнта
Відправлення, майбутні згори, зі смугою перебігу для кожного, документи поруч і рахунки - мовою клієнта. Ви запрошуєте посиланням, яке надсилаєте самі, і закриваєте доступ, коли хочете.
Повідомлення диспетчерові
Через посилання для відстеження одержувач може щось повідомити диспетчерові, наприклад іншу рампу чи час. У порталі клієнта ваш клієнт і ваш диспетчер листуються щодо кожного відправлення. Усе надходить на одну сторінку: Повідомлення клієнтів.
Картка клієнта
Одна сторінка на клієнта: тарифи, контакти, усі рейси з тим, які документи є - бракуюче підтвердження червоним, - адреси й рахунки.
Документи мовою одержувача
Накладна, рахунок і нагадування про оплату йдуть мовою одержувача, а не вашою.
Ваш субпідрядник
Закупівля поруч із продажем
Маржа оновлюється під час введення й червоніє при збитку. За кожним перевізником ви бачите маржу за дванадцять місяців, з кількістю рейсів, у яких указано ціну.
Власний водій звільняється
Переданий рейс зникає із застосунку вашого водія й більше не рахується в годинах цієї людини.
Страхування CMR
Внесіть страхування кожного субпідрядника; екран попередить, коли страхування скоро закінчується або вже недійсне. Перед замовником відповідальність лишається на вас.
Портал перевізника
Субпідрядник бачить точки й вказівки свого рейсу та завантажує туди накладну. Ви одразу бачите, яких накладних ще немає.
Зв'язок з іншими системами
Замовлення через API
TMS або інтернет-магазин клієнта ставить замовлення прямо у ваше планування, з ключем для кожного клієнта. Подвійне замовлення розпізнається й відхиляється.
Повідомлення про статус назад
Підписане повідомлення в систему клієнта за кожної зміни статусу. Тоді нікому не треба дзвонити.
Документація для розробників
Поля, коди помилок, приклад перевірки підпису - і те, чого інтеграція не робить, - на trajenda.com/api-docs (англійською).
Чого ця частина не робить
- На повідомлення через посилання для відстеження ви відповідаєте телефоном або поштою: посилання анонімне, у зворотний бік нічого не йде.
- Запрошення в портал застосунок поки не надсилає поштою: ви отримуєте посилання й пересилаєте самі.
- Вхідні рахунки й платежі субпідрядникам ведуться у вашій бухгалтерській програмі, а не тут.
Рахунки
Від рейсу до рахунку, і ви знаєте, хто ще має заплатити.
Те, що зафіксовано в дорозі, потрапляє в рахунок разом із доказом: очікування за тарифом цього клієнта, додаткова робота, чеки, надбавки. Порожньо означає «не погоджено», а не «безкоштовно» - те, що не має ціни, показується, а не вгадується.
- Хто з цим працює
- Офіс
- Де в застосунку
- Рахунки, Дебітори, Пропозиції, Послуги й Показники - для ролі Керівництво
Виставлення рахунків
Тарифи за клієнтом
За рейс, за кілометр, за додатковий кілометр, і тариф очікування з безкоштовними хвилинами. Плюс строк оплати й знижка за ранню оплату. Якщо тарифу за об'їзд немає, ці кілометри видно як «без ціни», а не зникають мовчки.
Специфікація рейсів
За клієнтом усі рейси, очікування й кілометри об'їзду із сумами - обґрунтування, ще не рахунок. Для друку або в CSV для бухгалтерії.
Чернетка, потім остаточний
Чернетка ще не має номера, чернетку можна вільно змінювати. Лише при «остаточний» з'являється номер із серії без пропусків. Скасування - через кредит-ноту.
ПДВ за рядком
Внутрішні 21% і міжнародні 0% зі зворотним нарахуванням в одному місячному рахунку. Рядок з 0% вимагає причини, інакше застосунок не збереже рядок.
Чеки й надбавки
Чеки водія за платні дороги й пором потрапляють у рахунок однією кнопкою, кожен окремим рядком. Паливна надбавка рахується від вашої базової ціни й місячної ціни, яку ви вносите, із зазначенням джерела.
Перелік послуг
Надбавка за вихідні, надбавка ADR, вантажний метр, порожній кілометр: один раз задайте ціну, потім додавайте в рахунок одним кліком.
Надсилання
Електронний рахунок
UBL за Peppol BIS 3.0, і XRechnung 3.0 для клієнтів у Німеччині. Якщо бракує обов'язкового, наприклад номера ПДВ клієнта, застосунок скаже про це до надсилання.
Чернетка листа
Один клік дає готове повідомлення, яке відкривається у вашій поштовій програмі, з електронним рахунком у вкладенні. Лист іде з вашої скриньки, з вашим підписом.
Надіслано вами
Поштою чи передано через водія? Позначте надсилання; з цієї миті рахунок вважається несплаченим.
Отримання оплати
Дебітори за строком
Що ще в строку, 1-30, 31-60, 61-90 днів прострочення й довше - ті самі інтервали, що й у бухгалтерії. За клієнтом, найбільша сума згори: порядок, у якому ви дзвоните.
Нагадування про оплату
Лист мовою клієнта, із сумою боргу й призначенням платежу. Тон наростає: нагадування, друге нагадування, остання вимога. Відсотки рахуються за кожен період, за ставками, які ви вносите.
Завантаження банківської виписки
MT940 або CAMT.053. Застосунок шукає номер рахунку й пропонує, що до чого належить. Нічого ніколи не списується мовчки: підтверджуєте ви.
Платежі
Зокрема часткові. Коли всю суму сплачено, рахунок автоматично отримує статус сплаченого.
Показники
ПДВ за місяцями
Виручка й ПДВ за ставками, 0% і зворотне нарахування окремо, як вимагає декларація. Лише ваші вихідні рахунки: вхідний ПДВ ви додаєте самі.
Що ще не виставлено
Очікування за клієнтом із сумою за вашою домовленістю, і додаткова робота, якої ще немає в жодному рахунку.
Пропозиції
Виграні, програні, відкриті, і причини програшу по черзі. Відсоток враховує лише вирішені пропозиції.
Виручка й маржа
Виручка за місяцями за датою рахунку, ваші найбільші клієнти й маржа за клієнтом.
Чого ця частина не робить
- Надсилати рахунки й нагадування поштою прямо із застосунку поки не можна; чернетку листа й PDF - можна.
- Надіслати електронний рахунок через мережу Peppol поки не можна: ви отримуєте файл.
- Це не бухгалтерія, і прямого зв'язку з бухгалтерською програмою поки немає: Moneybird у підготовці й вмикається лише після перевірки на справжній бухгалтерії. Електронний рахунок і CSV туди завантажуються.
Парк, години й безпека
Усе інше, що є в транспортній компанії.
Строки, які не можна пропустити, години й час керування, витрати на вантажівку, звіти - і хто що може бачити.
- Хто з цим працює
- Керівництво
- Де в застосунку
- Транспорт, Витрати й несправності, Штрафи, Години, Звіти, Команда й Дані компанії
Парк
Строки
Техогляд, перевірка тахографа, страхування й обслуговування за вантажівкою; права, код 95, картка водія й свідоцтво ADR за водієм. Ви бачите їх за два місяці, а прострочене стоїть окремо від того, що скоро спливає.
Несправності й майстерня
Те, що водій відмічає під час перевірки перед виїздом, з фото. Одна кнопка надсилає це до майстерні, а ви відмічаєте після ремонту.
Витрати на вантажівку
Пальне й ремонт за кожною машиною. Витрата випливає із заправок.
Штрафи
Записуються до рейсу, щоб було видно, хто за кермом.
Години й час керування
Години з моментів статусу
Зміни з початком, кінцем і показником одометра, з вивантаженням у CSV. Дні із забутим статусом позначено.
Час керування за тиждень
Понад 56 годин за тиждень або 90 годин за два тижні з'являється червоний рядок з іменем. Так уже в п'ятницю ясно, кому не можна їхати в суботній рейс.
Це не тахограф
Дані йдуть від кнопок водія, а не від тахографа. Читайте це як «варто глянути», а не як порушення.
Огляд
Звіти
За період: рейси за днями, очікування за пунктами призначення, пунктуальність, повідомлення за видами, скасування - скасування того самого дня окремо.
Активність і зміни
Стрічка подій за сьогодні, і хто що змінює в даних. Зручно, коли клієнт питає, чому сума інша.
Хто що може, і де ваші дані
Ролі
Водій бачить лише свої рейси: без списку клієнтів, без тарифів, без рахунків. Рахунки й дебітори - для керівництва. Користувачів без обмежень.
У ЄС
База даних і застосунок працюють на серверах у Стокгольмі, Швеція. Усі учасники є в публічному списку субобробників.
Строки зберігання
Як довго зберігаються дані, ви задаєте за видами, у межах закону. Точки місцезнаходження типово 30 днів.
Забрати все
З роллю адміністратора ви вивантажуєте все разом; години, рейси й специфікації ще й окремо в CSV.
Чого ця частина не робить
- Немає даних тахографа: за законом час керування й відпочинку береться з тахографа.
Чого поки немає
Щоб ви почули це від нас, а не виявили під час демонстрації.
- Перетворення голосових повідомлень на текст. Самі повідомлення працюють.
- Надсилання рахунків і нагадувань поштою прямо з застосунку. PDF та електронний рахунок створюються як звично.
- Прямий зв'язок із бухгалтерською програмою. Moneybird у підготовці й вмикається лише після перевірки на справжній бухгалтерії. Електронний рахунок і файл вивантаження для бухгалтерії вона вже прочитає.
- Автоматичне читання тексту зі сфотографованої накладної.
- Передача даних про місцезнаходження, коли телефон заблоковано. Немає вбудованого додатка - є лише веб-додаток на телефоні, але він не підтримує цю функцію на заблокованому екрані.
Заведіть один рейс і подивіться, що буде.