Viss, ko dara Trajenda, pa daļām.
Katrai daļai: ko tā jums atrisina, kas ar to strādā, kur tā ir lietotnē un ko tā nedara. Viss šajā lapā darbojas jau šodien.
Plānošanas tāfele
Visa jūsu diena vienā ekrānā, bez pārrakstīšanas.
Trajendā reiss ir maršruts: iekraušana un izkraušana, ar tik pieturām, cik vajag. Jūs to ievadāt vienreiz, un pēc tam visi strādā ar to pašu reisu - vadītājs, jūsu klients un vēlāk arī rēķins.
- Kas ar to strādā
- Dispečers
- Kur lietotnē
- Reisi, Plānošana, Karte, Vietas un Veidnes - datorā, un arī tālrunī
Reisa izveide
Vairākas pieturas
Iekraušana un izkraušana vienā reisā, katrai adresei savs logs, krava un numurs. Izvēlieties saglabātu vietu, un tās pastāvīgās norādes nāk līdzi - nevienam nav katru nedēļu no jauna jāsūta vārtu kods.
Ielīmēt pasūtījumu
Nokopējiet transporta pasūtījuma tekstu no e-pasta un ielīmējiet reisa veidlapā. Kas tekstā ir skaidrs, tiek aizpildīts; kas nav skaidrs, paliek tukšs. Lietotne nekad neminē.
Veidnes un kopēšana
Lielākā daļa kravu katru nedēļu brauc pa to pašu reisu. Kopēšana pārnes visu maršrutu; pasūtījuma numurs un cena paliek tukši, jo tie pieder tam vienam pasūtījumam.
Sāciet ar to, kas jums ir
Plāns, klienti, vietas vai transportlīdzekļi: ielīmējiet no Excel vai ielādējiet CSV, pat ar kolonnu nosaukumiem vācu vai poļu valodā. Vispirms redzat priekšskatījumu; klients, adrese vai transportlīdzeklis, kas jau ir, tiek izlaists, nevis pārrakstīts. Tarifi apzināti netiek ielādēti.
Dienas pārraudzība
Plānošanas tāfele
Viena diena, pa kolonnai katram vadītājam, un pa kreisi tas, kas vēl nevienam nav. Katra pārvilkšana tiek saglabāta uzreiz. Tālrunī viss ir viens zem otra, un vadītāju izvēlaties no saraksta.
Uzmanība augšā
Kavēšanās, vēl nav vadītāja, pārāk ilgi uz vietas, sen nav ziņu, atvērts vadītāja ziņojums: vispirms tas, kas neizdodas, tad pārējais.
Karte ar paredzamo ierašanos
Kur ir to vadītāju kravas auto, kuri dalās ar atrašanās vietu, ar paredzamo ierašanos katrā pieturā. Tas ir novērtējums pa taisnu līniju, nevis aprēķins pa ceļu: der stundas logam, ne rēķinam.
Paziņojums par ierašanos
Ieslēdzams katrai vietai: kad kravas auto ir tuvāk par 300 metriem, saņemat paziņojumu. Statuss no tā nemainās - statusu maina tikai vadītājs.
Meklēšana visā
Pēc pasūtījuma numura, klienta, numurzīmes, galamērķa, vadītāja vai datuma. Ja rezultātu ir vairāk, nekā ietilpst, to var redzēt - lai nešķistu, ka klienta trūkst, un neveidotos otrs ieraksts.
Kad kaut kas mainās
Atcelšana ar iemeslu
Kas atceļ - klients, jūs vai nepārvarama vara - un kāpēc. Reiss paliek ar visu, kas jau ierakstīts ceļā, tāpēc reisam tik un tā varat izrakstīt rēķinu.
Miskaste un žurnāls
Dzēstu reisu var atjaunot. Pie katras izmaiņas tiek ierakstīts, kas un kad to veic.
Kas vēl trūkst
Viens saraksts ar tukšajiem laukiem, kas vēlāk kaut ko apturēs: klients bez PVN numura nesaņem e-rēķinu, klients bez kilometra tarifa atstāj reisus bez cenas.
Reisa lapas drukāšana
Tiem, kas grib reisu arī uz papīra kabīnē.
Ko šī daļa nedara
- Nav maršruta plānošanas ar braukšanas laiku: vadītājs navigē ar savu karšu lietotni.
- Nav automātiskas reisu sadales: kurš ko ved, izlemjat jūs.
Vadītāja lietotne
Vadītājs pieskaras, jūs zināt - bez zvaniem.
Vadītājs atver reisu savā tālrunī, savā valodā. Ekrānā ir viena pietura reizē, ar lielām pogām, un katrs pieskāriens ieraksta laiku. Rakstīt gandrīz neko nevajag.
- Kas ar to strādā
- Vadītājs
- Kur lietotnē
- Savā tālrunī, pārlūkā vai no sākuma ekrāna: reisi, tērzēšana un Mana nedēļa
Vadītāja ekrāns
Viena pietura reizē
Klienta pasūtījuma numurs, adrese, kontaktpersona ar zvana pogu un vietas pastāvīgās norādes. Tikai tās pogas, kas tajā brīdī vajadzīgas.
Navigācija ar savu lietotni
Viena poga atver adresi Google Maps, Waze vai citā tālruņa karšu lietotnē. Ja nekas nedarbojas, poga nokopē adresi.
Kļūdains pieskāriens
Divi pieskārieni atsauc statusu. Jūs saņemat paziņojumu, tāpēc laiks nekad nemainās nemanāmi.
Sākuma ekrānā
Lietotņu veikals nav vajadzīgs: Trajenda tiek pievienota sākuma ekrānam no pārlūka. Tad reisi atveras ar vienu pieskārienu un pienāk paziņojumi.
Ko vēl ieraksta
Maiņa un odometrs
Maiņas sākums un beigas, ar odometra rādījumu. Prombūtni vai slimību vadītājs arī var atzīmēt lietotnē.
Pārbaude pirms izbraukšanas
Apgaita ap transportlīdzekli pirms izbraukšanas, ar katra defekta fotoattēlu. Defekts nonāk pie jums, un ar vienu pogu - servisā.
Izmaksas un čeki
Ceļa nodevas, degviela, prāmis, stāvvieta - ar čeka fotoattēlu, pie tā reisa, kuram tas pieder. Ko var pārrakstīt klientam, vēlāk pievienojat rēķinam.
Kodu skenēšana
Android ar Chrome svītrkods vai QR kods tiek noskenēts ar kameru.
Saziņa ar biroju
Tērzēšana ar tulkojumu
Ziņas tiek tulkotas abos virzienos. Biežas frāzes ir gatavas, tāpēc atbilde ir viens pieskāriens.
Balss ziņas
Ierakstīt un atskaņot, tiem, kas ceļā labāk neraksta.
Paziņojumi tālrunī
Kad kaut ko nosūtāt, tālrunī pienāk paziņojums - kad paziņojumi ir ieslēgti.
Sava nedēļa
Nedēļas stundas, kilometri un reisi, un savi dati lejupielādei.
Atrašanās vieta: tikai kopīgojot
Katra vadītāja piekrišana
Pēc noklusējuma izslēgta. Poga „Apturēt kopīgošanu” to atkal izslēdz, bez sekām reisam. Tikai maiņas laikā.
Glabāta īsi
Atrašanās vietas punkti pēc noklusējuma tiek dzēsti pēc 30 dienām; iestatāms no 7 līdz 30.
Nekāda statusa no atrašanās vietas
Trajenda nekad pati neiestata „uz vietas” pēc pozīcijas un nekad neizsecina ātrumu vai braukšanas stilu. To pieskaras tikai vadītājs.
Ko šī daļa nedara
- Lietotnes lietotņu veikalā nav. Tīmekļa lietotne nevar nodot atrašanās vietu, kamēr tālrunis ir bloķēts.
- Balss ziņas netiek pārvērstas tekstā.
Pavadzīme un pierādījumi
Pierādījums, kas joprojām ir, kad klients zvana pēc mēnešiem.
Tas, kas notiek pie rampas, citādi pazūd. Vadītājs to ieraksta ar vienu vai diviem pieskārieniem, ar laiku un vietu. Tas paliek pie reisa - un tur, kur vajag, uz dokumenta, ko paraksta saņēmējs.
- Kas ar to strādā
- Vadītājs un saņēmējs
- Kur lietotnē
- Vadītājs to ieraksta lietotnē; pavadzīmi, piegādes apliecinājumu un fotoattēlus atradīsiet pie reisa
Dokumenti
CMR pavadzīme
Aizpildīta no reisa, IRU paraugs ar obligātajiem 6. panta laukiem, saņēmēja valodā - piecpadsmit valodas. Drukāt vai saglabāt kā PDF.
Atruna 18. ailē
Tas, ko vadītājs iekraušanā atzīmē, parādās kā atruna pavadzīmē. Ja aile paliek tukša, prece uzskatāma par pieņemtu labā stāvoklī.
Piegādes apliecinājums
Saņēmējs paraksta vadītāja tālrunī, ar vārdu, laiku un vietu. Pēc tam redzama jebkura izmaiņa - pat mūsu veikta. Ar klientu to kopīgojat ar saiti, klientam konts nav vajadzīgs.
Pavadzīme tālrunī
Atvērt un parādīt ceļa pārbaudē: kopija, nevis atzīts e-CMR. Papīra pavadzīme joprojām ir vajadzīga.
Iekraušanā
Kravas pārbaude
„Viss kārtībā” vai „Kaut ko redzu”. Šis pirmais pieskāriens ir pierādījums: ja ierakstīts, ka izbraucot krava ir vesela, bojājums ceļā kļūst ticams.
Kravas nostiprināšana
Kas tur kravu - siksnas, pretslīdes paklāji, gaisa spilveni, priekšējā siena - un kas krauj. Ja krauj klients un vadītājs nedrīkst piekļūt, pie reisa redzat dzeltenu joslu.
Plomba
Nekad neaizpilda iepriekš: vadītājs nolasa numuru, lietotne to salīdzina ar gaidīto.
ADR pārbaude
Trīs jautājumi, uz kuriem var atbildēt no zemes: oranžās plāksnes, pārvadājuma dokuments, aprīkojums. Izlaist drīkst; par novirzi skaitās tikai skaidrs „nē”.
Temperatūra
Katrs mērījums nes tā brīža prasību. Ja vienošanās vēlāk mainās, paliek redzams, kas tajā dienā bija spēkā.
Izkraušanā
Atteikums
Kas atsakās - vārds, nevis „noliktava” -, kāpēc, cik, ar fotoattēlu. Pēc tam atzīmējat, kas notiks ar preci: gaida norādes, atpakaļ sūtītājam, izkrauta citur.
Paletes
Katra apmaiņa ir jauna rinda, nekad labots atlikums. Tā katram klientam redzat, cik jūsu palešu tur atrodas.
Papildu darbs
Ilgāka gaidīšana, papildu pietura, izkraušana ar rokām: vadītājs to ieraksta ar fotoattēlu pie tās pieturas, kur tas notika. Vai pārrakstīt klientam, izlemjat jūs.
Bojājumu fotoattēli ar zīmogu
Laiks un pozīcija iededzināti fotoattēlā, virs tiem - digitāls nospiedums (hash). Viltojums ir redzams - zīmogs nav aizsargāts pret viltošanu.
Ko šī daļa nedara
- Nav e-CMR: paraksts ekrānā ir piegādes apliecinājums, nevis papīra pavadzīmes aizstājējs.
- Nav kravas nostiprināšanas aprēķina. Mēs ierakstām, kas izdarīts; vai ar to pietiek, paliek vadītāja vērtējums.
- Teksts no nofotografētas pavadzīmes netiek nolasīts automātiski.
Klienta portāls
Jūsu klients seko reisam. Apakšuzņēmējs arī.
Mazāk zvanu par to, kur ir krava, un vairs nekādu ekrānuzņēmumu šurp un turp. Jūsu klients un pārvadātājs, kuram nododat reisu, redz savu daļu - neko vairāk.
- Kas ar to strādā
- Jūsu klients un jūsu apakšuzņēmējs
- Kur lietotnē
- Klienti, Pārvadātāji un Integrācijas; jūsu klients un apakšuzņēmējs pieslēdzas savam portālam
Jūsu klients
Izsekošanas saite
Viena reisa statuss un paredzamā ierašanās, bez pieslēgšanās. Vadītāja pozīcija apzināti netiek rādīta: piekrišana dota jums, nevis ikvienam, kam saiti pārsūtīs.
Klienta portāls
Sūtījumi, gaidāmie augšā, ar gaitas joslu katram, blakus dokumenti un rēķini - klienta valodā. Uzaicināt ar saiti, ko nosūtāt paši, un pieeju atņemat, kad vēlaties.
Ziņas dispečeram
Caur izsekošanas saiti saņēmējs var kaut ko paziņot dispečeram, piemēram, citu rampu vai laiku. Portālā jūsu klients un jūsu dispečers sarakstās par katru sūtījumu. Viss nonāk vienā lapā: Klientu ziņas.
Klienta kartīte
Viena lapa katram klientam: tarifi, kontakti, visi reisi ar esošajiem dokumentiem - trūkstošais pierādījums sarkanā krāsā -, adreses un rēķini.
Dokumenti saņēmēja valodā
Pavadzīme, rēķins un maksājuma atgādinājums seko saņēmēja valodai, nevis jūsējai.
Jūsu apakšuzņēmējs
Iepirkums blakus pārdošanai
Peļņa atjaunojas rakstot un zaudējuma gadījumā kļūst sarkana. Katram pārvadātājam redzat divpadsmit mēnešu peļņu, ar to reisu skaitu, kuriem ir ievadīta cena.
Savs vadītājs atkrīt
Nodotais reiss pazūd no jūsu vadītāja lietotnes un vairs netiek skaitīts šīs personas stundās.
CMR apdrošināšana
Ierakstiet katra apakšuzņēmēja apdrošināšanu; ekrāns brīdina, kad tā drīz beidzas vai jau ir beigusies. Pret pasūtītāju atbildība paliek jums.
Pārvadātāja portāls
Apakšuzņēmējs redz sava reisa pieturas un norādes un tur augšupielādē pavadzīmi. Uzreiz redzat, kuras pavadzīmes vēl trūkst.
Savienojums ar citām sistēmām
Pasūtījumi caur API
Klienta TMS vai interneta veikals liek pasūtījumus tieši jūsu plānā, ar atslēgu katram klientam. Dubults pasūtījums tiek atpazīts un noraidīts.
Statusa ziņas atpakaļ
Parakstīta ziņa uz klienta sistēmu katrā statusa maiņā. Tad nevienam nav jāzvana.
Dokumentācija izstrādātājiem
Lauki, kļūdu kodi, paraksta pārbaudes piemērs - un ko integrācija nedara - trajenda.com/api-docs (angliski).
Ko šī daļa nedara
- Uz ziņu caur izsekošanas saiti atbildat pa tālruni vai e-pastu: saite ir anonīma, atpakaļ pa to nekas neiet.
- Portāla uzaicinājumus lietotne vēl nesūta pa e-pastu: saņemat saiti, ko pārsūtāt paši.
- Ienākošos rēķinus un maksājumus apakšuzņēmējiem kārtojat savā grāmatvedības programmā, nevis šeit.
Rēķini
No reisa līdz rēķinam, un jūs zināt, kam vēl jāmaksā.
Tas, kas ceļā ierakstīts, nonāk rēķinā kopā ar pierādījumu: gaidīšana pēc šī klienta tarifa, papildu darbs, čeki, piemaksas. Tukšs nozīmē „nav saskaņots”, nevis „bez maksas” - kam nav cenas, tiek parādīts, nekad netiek minēts.
- Kas ar to strādā
- Birojs
- Kur lietotnē
- Rēķini, Debitori, Piedāvājumi, Pakalpojumi un Skaitļi - Vadības lomai
Rēķinu izrakstīšana
Klienta tarifi
Par reisu, par kilometru, par papildu kilometru, un gaidīšanas tarifs ar bezmaksas minūtēm. Turklāt apmaksas termiņš un atlaide par agru samaksu. Ja apbraucamā ceļa tarifa nav, šos kilometrus redzat kā „bez cenas”, nevis tie klusi pazūd.
Reisu specifikācija
Katram klientam visi reisi, gaidīšana un apbraucamā ceļa kilometri ar summām - pamatojums, vēl ne rēķins. Drukāšanai vai kā CSV grāmatvedībai.
Melnraksts, tad galīgais
Melnrakstam vēl nav numura, un to var brīvi mainīt. Tikai pie „galīgais” tiek piešķirts numurs no sērijas bez robiem. Atcelšana notiek ar kredītrēķinu.
PVN katrai rindai
Iekšzemes 21 % un starptautiskie 0 % ar apgriezto maksāšanu tajā pašā mēneša rēķinā. Rindai ar 0 % vajag iemeslu, citādi lietotne to nesaglabā.
Čeki un piemaksas
Vadītāja ceļa nodevu un prāmja čeki nonāk rēķinā ar vienu pogu, katrs savā rindā. Degvielas piemaksu aprēķina pēc jūsu bāzes cenas un ievadītās mēneša cenas, norādot avotu.
Pakalpojumu saraksts
Nedēļas nogales piemaksa, ADR piemaksa, kravas metrs, tukšais kilometrs: cenu iestatāt vienreiz, pēc tam ar vienu klikšķi pievienojat rēķinam.
Nosūtīšana
E-rēķins
UBL pēc Peppol BIS 3.0, un XRechnung 3.0 klientiem Vācijā. Ja trūkst kaut kā obligāta, piemēram, klienta PVN numura, lietotne to pasaka pirms nosūtīšanas.
E-pasta melnraksts
Viens klikšķis dod gatavu ziņu, kas atveras jūsu e-pasta programmā, ar pievienotu e-rēķinu. Vēstule aiziet no jūsu pastkastes, ar jūsu parakstu.
Nosūtīts pašu spēkiem
Pa pastu vai nodots caur vadītāju? Atzīmējiet nosūtīšanu; no tā brīža rēķins skaitās nesamaksāts.
Naudas atgūšana
Debitori pēc vecuma
Kas vēl ir termiņā, 1-30, 31-60, 61-90 dienas kavēts un ilgāk - tie paši intervāli, ko izmanto arī grāmatvedība. Katram klientam, lielākā summa augšā: secība, kādā zvanāt.
Maksājuma atgādinājums
Vēstule klienta valodā, ar parāda summu un maksājuma mērķi. Tonis kļūst stingrāks: atgādinājums, otrs atgādinājums, pēdējais brīdinājums. Procentus aprēķina par katru periodu, pēc jūsu ievadītajām likmēm.
Bankas izraksta ielāde
MT940 vai CAMT.053. Lietotne meklē rēķina numuru un iesaka, kas kam pieder. Nekas nekad netiek norakstīts klusi: apstiprināt jūs.
Maksājumi
Arī daļēji. Kad visa summa samaksāta, rēķins automātiski tiek atzīmēts kā samaksāts.
Skaitļi
PVN mēnesī
Apgrozījums un PVN pēc likmēm, 0 % un apgrieztā maksāšana atsevišķi, kā to prasa deklarācija. Tikai jūsu izrakstītie rēķini: priekšnodokli pievienojat paši.
Kas vēl nav iekļauts rēķinos
Gaidīšana katram klientam ar summu pēc jūsu vienošanās, un papildu darbs, kas vēl nav nevienā rēķinā.
Piedāvājumi
Iegūti, zaudēti, atvērti, un zaudējumu iemesli pēc kārtas. Procents skaita tikai izšķirtos piedāvājumus.
Apgrozījums un peļņa
Mēneša apgrozījums pēc rēķina datuma, jūsu lielākie klienti un peļņa katram klientam.
Ko šī daļa nedara
- Sūtīt rēķinus un atgādinājumus pa e-pastu tieši no lietotnes vēl nevar; e-pasta melnrakstu un PDF - var.
- Nosūtīt e-rēķinu caur Peppol tīklu vēl nevar: saņemat failu.
- Tā nav grāmatvedība, un tiešas saites ar grāmatvedības programmu vēl nav: Moneybird ir sagatavošanā, un to ieslēdz tikai pēc pārbaudes ar īstu grāmatvedību. E-rēķinu un CSV tur tomēr varat ielādēt.
Autoparks, stundas un drošība
Viss pārējais, kas pieder transporta uzņēmumam.
Termiņi, kurus negribat palaist garām, stundas un braukšanas laiks, izmaksas uz kravas auto, pārskati - un kurš ko drīkst redzēt.
- Kas ar to strādā
- Vadība
- Kur lietotnē
- Transportlīdzekļi, Izmaksas un defekti, Sodi, Stundas, Pārskati, Komanda un Uzņēmuma dati
Autoparks
Termiņi
Tehniskā apskate, tahogrāfa pārbaude, apdrošināšana un apkope katram kravas auto; vadītāja apliecība, 95. kods, vadītāja karte un ADR apliecība katram vadītājam. Redzat tos divus mēnešus iepriekš, un beigušies ir atsevišķi no drīz beidzamajiem.
Defekti un serviss
Ko vadītājs atzīmē pārbaudē pirms izbraukšanas, ar fotoattēlu. Viena poga to nosūta uz servisu, un jūs atzīmējat pēc remonta.
Izmaksas uz kravas auto
Degviela un remonti katram transportlīdzeklim. Patēriņš izriet no uzpildēm.
Sodi
Ierakstīti pie reisa, tāpēc redzams, kas vadīja.
Stundas un braukšanas laiks
Stundas no statusa brīžiem
Maiņas ar sākumu, beigām un odometra rādījumu, eksportējamas kā CSV. Dienas ar aizmirstu statusu ir atzīmētas.
Braukšanas laiks nedēļā
Virs 56 stundām nedēļā vai 90 stundām divās nedēļās parādās sarkana rinda ar vārdu. Tā jau piektdienā zināt, kurš vairs nedrīkst braukt sestdienas reisu.
Tas nav tahogrāfs
Dati nāk no vadītāja pogām, nevis no tahogrāfa. Lasiet to kā „vērts paskatīties”, nekad kā pārkāpumu.
Pārskats
Pārskati
Par periodu: reisi dienā, gaidīšana pēc galamērķa, precizitāte, ziņojumi pēc veida, atcelšanas - tās pašas dienas atsevišķi.
Aktivitāte un izmaiņas
Šodienas laika josla, un kas ko maina. Noder, kad klients jautā, kāpēc summa ir cita.
Kurš ko drīkst, un kur ir jūsu dati
Lomas
Vadītājs redz tikai savus reisus: nekāda klientu saraksta, nekādu tarifu, nekādu rēķinu. Rēķini un debitori ir vadībai. Lietotāju skaits neierobežots.
ES
Datubāze un lietotne darbojas serveros Stokholmā, Zviedrijā. Visi iesaistītie ir publiskajā apakšapstrādātāju sarakstā.
Glabāšanas termiņi
Cik ilgi dati paliek, iestatāt pēc veida, likuma robežās. Atrašanās vietas punkti pēc noklusējuma 30 dienas.
Paņemt visu līdzi
Ar administratora lomu eksportējat visu vienā reizē; stundas, reisus un specifikācijas arī atsevišķi kā CSV.
Ko šī daļa nedara
- Nav tahogrāfa datu: braukšanas un atpūtas laiks pēc likuma nāk no tahogrāfa.
Kā vēl nav
Lai jūs to dzirdētu no mums, nevis atklātu demonstrācijas laikā.
- Balss ziņu pārvēršana tekstā. Pašas ziņas darbojas.
- Rēķinu un atgādinājumu sūtīšana pa e-pastu tieši no lietotnes. PDF un e-rēķinu veidojat kā parasti.
- Tieša saite ar grāmatvedības programmu. Moneybird ir sagatavošanā, un to ieslēdz tikai pēc pārbaudes ar īstu grāmatvedību. E-rēķinu un eksporta failu grāmatvedībai tā jau nolasīs.
- Automātiska teksta lasīšana no nofotografētas pavadzīmes.
- Atrašanās vietas nosūtīšana, kamēr tālrunis ir bloķēts. Nav pieejama sistēmas lietotne - ir tikai tīmekļa lietotne tālrunī, un tā nevar to izdarīt, ja ekrāns ir bloķēts.
Ievadiet vienu reisu un paskatieties, kas notiek.