Як заповнити CMR-накладну, графа за графою.
Накладна CMR супроводжує вантаж під час міжнародного автоперевезення. Нижче: що писати в кожній графі, які графи найчастіше лишаються порожніми і що водієві треба записати під час завантаження.
Навіщо потрібна накладна
Конвенція CMR регулює договір міжнародного перевезення вантажів автомобільним транспортом. Накладна підтверджує цей договір і стан, у якому вантаж передано перевізникові.
Стаття 5 конвенції передбачає три оригінальні примірники, підписані відправником і перевізником: перший для відправника, другий їде з вантажем, третій лишається в перевізника. На багатьох бланках є четвертий примірник для власного обліку.
Стаття 6 п. 1 перелічує, що має бути вказано завжди, стаття 6 п. 2 те, що вказується за потреби, наприклад накладений платіж або погоджений строк доставки. Біля кожної графи нижче сказано, який із двох випадків її стосується; решта додаткова. Заява про те, що перевезення підпорядковане конвенції, теж обов'язкова, на більшості бланків уже надрукована.
Сторони і маршрут: графи 1-5
1. Відправник
Назва, адреса і країна сторони, яка відправляє вантаж. Обов'язково. Це замовник за договором, а не завжди адреса завантаження.
2. Одержувач
Назва, адреса і країна одержувача. Обов'язково. Вказуйте сторону, яка має отримати вантаж, а не перевізника чи посередника.
3. Місце доставки вантажу
Населений пункт і країна, куди доставляється вантаж. Обов'язково. Повна адреса запобігає суперечкам, якщо адреса розвантаження відрізняється від адреси в графі 2.
4. Місце і дата приймання вантажу
Де і коли перевізник приймає вантаж: адреса і дата завантаження. Обов'язково.
5. Додані документи
Документи, передані перевізникові: пакувальний лист, комерційний рахунок, митні папери. Лише якщо щось справді додано, і тоді обов'язково.
Вантаж: графи 6-12
Ці графи йдуть в одному рядку для кожної позиції вантажу. Якщо видів вантажу кілька, у кожного свій рядок.
6. Знаки і номери
Те, що нанесено на місця вантажу для їх розпізнавання: маркування, номери, референс або номер пломби. Обов'язково.
7. Кількість місць
Кількість палет, коробок чи інших одиниць. Обов'язково, і це число, яке водій рахує під час завантаження.
8. Вид упаковки
Палета, коробка, ящик, мішок, насипом. Обов'язково.
9. Рід вантажу
Загальноприйнятий опис вантажу. Обов'язково. Для небезпечних вантажів тут вказується загальноприйнята назва з класом і номером ООН; ці два значення завжди йдуть разом.
10. Статистичний номер
Код товару для статистики, якщо відправник надає такий код. Часто порожньо.
11. Вага брутто в кг
Загальна вага разом з упаковкою. Обов'язково, або інше зазначення кількості.
12. Об'єм у м³
Об'єм, якщо це важливо для фрахту або завантаження кузова.
Вказівки й домовленості: графи 13-20
У цій частині бланки різних друкарень іноді відрізняються, особливо в графах 13-15. Орієнтуйтеся на заголовки свого бланка.
13. Вказівки відправника
Якщо потрібні митні чи інші формальності, обов'язково: вказівки для них. Крім того, вказівки на дорогу, наприклад температура або часове вікно доставки.
14. Вказівки щодо оплати перевезення
Хто платить фрахт: франко (відправник) чи не франко (одержувач). Якщо відправник бере витрати на себе, за статтею 6 п. 2 це має бути в накладній.
15. Накладений платіж
Сума, яку треба отримати під час доставки. Зазвичай порожньо; якщо накладений платіж є, обов'язково.
16. Перевізник
Назва, адреса і країна перевізника. Обов'язково. Один штамп не завжди читається; простежте, щоб адреса була повною.
17. Наступні перевізники
Якщо частину маршруту їде інший перевізник, наприклад субпідрядник: назва і адреса.
18. Застереження та зауваження перевізника
Те, що водій бачить під час завантаження: пошкоджена упаковка, інша кількість місць, мокрий чи зсунутий вантаж. Нижче про те, чому ця графа важлива.
19. Особливі домовленості
Домовленості між відправником і перевізником, які мають бути в накладній. Погоджений строк доставки за статтею 6 п. 2 вказується тут.
20. Підлягає оплаті
Фрахт, доплати, мита та інші витрати, і хто їх платить: відправник чи одержувач. Обов'язково: стаття 6 п. 1 називає витрати, пов'язані з перевезенням. На практиці графа все одно часто лишається порожньою, бо накладну читають і ті, кому ціну знати не потрібно. Це звичка, а не виняток у конвенції.
Підписи: графи 21-24
21. Складено в ... дата ...
Місце і дата складання накладної. Обов'язково, і обидва: дата без місця означає графу, заповнену наполовину.
22. Підпис і печатка відправника
Під час завантаження, відправником або від імені відправника.
23. Підпис і печатка перевізника
Під час завантаження, водієм від імені перевізника.
24. Вантаж одержано
Під час доставки: місце, дата, підпис і печатка одержувача. Сюди ж вноситься можливе застереження одержувача.
На багатьох бланках нижче є ще графи, зокрема для реєстраційного номера. Trajenda друкує номер тягача і причепа в графі 25.
Графа 18 не для галочки
Стаття 8 вимагає від перевізника під час приймання вантажу перевірити кількість місць, їхнє маркування й номери, а також зовнішній стан вантажу та упаковки. Те, що не збігається, вноситься до накладної як застереження із зазначенням причини.
Стаття 9 п. 2 каже, що буде, якщо цього не зробити: без умотивованого застереження вважається, доки не доведено протилежне, що вантаж і упаковка були в доброму стані, а кількість місць, маркування й номери збігалися. Порожня графа 18 тому не є нейтральною.
- Пишіть те, що видно, а не те, що здається: "2 палети з порваною плівкою, одна коробка мокра" замість "пошкодження".
- Запишіть число, яке нарахували, якщо воно відрізняється від графи 7.
- Застереження, яке відправник не підписує, все одно лишається в накладній; просто важить воно інакше. Тому завжди записуйте застереження.
Графи, які найчастіше лишаються порожніми
- Графа 21: дата є, місця немає.
- Графа 16: лише назва або штамп, без повної адреси.
- Графа 9 для небезпечних вантажів: клас без номера ООН або навпаки.
- Графа 18: порожня, хоча водій під час завантаження щось бачить і пише про це лише в месенджері.
- Графа 4: адреса завантаження без дати, бо накладну заповнили напередодні.
Як Trajenda заповнює накладну
У Trajenda ви друкуєте накладну CMR прямо з рейсу, п'ятнадцятьма мовами. Графи беруться з того, що вже є в рейсі: відправник і одержувач, адреси завантаження й розвантаження з датою, вантаж по кожній точці, перевізник із даних вашої компанії, номер із прив'язаного транспортного засобу.
Якщо бракує відомостей, які мають бути в накладній, наприклад місця в графі 21 або номера ООН для небезпечного вантажу, Trajenda до друку каже, яка це графа і де її заповнити. Графа 18 заповнюється тим, що водій записує в застосунку під час завантаження кнопкою "Бачу проблему", словами водія; диспетчер нічого не передруковує.
Чим Trajenda не є: це не e-CMR. Паперова накладна, як і раніше, потрібна, а підписи в графах 22-24 ставляться на папері. Підтвердження доставки, яке одержувач підписує на телефоні водія, це окремий документ поруч із накладною.
Це не юридична консультація
Цей посібник пояснює, що є на бланку і що про це каже конвенція. Це не юридична консультація. У разі пошкодження вантажу чи спору зверніться до свого страховика або юриста.
Годі передруковувати накладні.
Заплануйте рейс у Trajenda і роздрукуйте накладну. Усе, чого бракує, видно до друку.