Minden, amit a Trajenda tud, részenként.
Minden résznél: mit old meg Önnek, ki dolgozik vele, hol van az alkalmazásban, és mit nem csinál. Minden ezen az oldalon már ma működik.
Tervezőtábla
Az egész napja egy képernyőn, újragépelés nélkül.
A Trajendában a fuvar egy útvonal: felrakás és lerakás, annyi megállóval, amennyi kell. Egyszer viszi fel, és onnantól mindenki ugyanazzal a fuvarral dolgozik - a sofőr, az ügyfele és később a számla is.
- Ki dolgozik vele
- A diszpécser
- Hol az alkalmazásban
- Fuvarok, Tábla, Térkép, Helyszínek és Sablonok - számítógépen, és telefonon is
Fuvar létrehozása
Több megálló
Felrakás és lerakás egy fuvarban, minden cím saját időablakkal, rakománnyal és hivatkozással. Válasszon egy mentett helyszínt, és az állandó utasításai is jönnek - senkinek sem kell hetente újra elküldenie a kapukódot.
Megbízás beillesztése
Másolja ki egy fuvarmegbízás szövegét az e-mailből, és illessze be a fuvar űrlapjába. Ami a szövegben egyértelmű, kitöltődik; ami nem, üresen marad. Az alkalmazás soha nem találgat.
Sablonok és másolás
A legtöbb rakomány hétről hétre ugyanaz a fuvar. A másolás az egész útvonalat átviszi; a hivatkozási szám és az ár üresen marad, mert azok ahhoz az egy megbízáshoz tartoznak.
Kezdje azzal, ami megvan
Terv, ügyfelek, helyszínek vagy járművek: illessze be Excelből vagy olvasson be egy CSV-t, akár német vagy lengyel oszlopnevekkel is. Előbb előnézetet lát; a már létező ügyfelet, címet vagy járművet kihagyja, nem írja felül. A díjakat szándékosan nem olvassa be.
A nap áttekintése
Tervezőtábla
Egy nap, sofőrönként egy oszlop, bal oldalon pedig az, ami még senkié. Minden áthúzás azonnal mentődik. Telefonon minden egymás alatt van, a sofőrt pedig listából választja.
Figyelem felül
Késés, még nincs sofőr, túl sokáig a helyszínen, régóta nincs hír, nyitott bejelentés a sofőrtől: előbb az, ami félremegy, aztán a többi.
Térkép várható érkezéssel
Hol vannak azoknak a sofőröknek a kamionjai, akik megosztják a helyzetüket, megállónkénti várható érkezéssel. Légvonalban becsült, nem az út mentén számolt: egy egyórás ablakhoz jó, számlához nem.
Érkezési értesítés
Helyszínenként kapcsolható be: ha egy kamion 300 méteren belülre ér, értesítést kap. Az állapot ettől nem változik - azt csak a sofőr változtatja.
Keresés mindenben
Hivatkozás, ügyfél, rendszám, cél, sofőr vagy dátum szerint. Ha több találat van, mint amennyi elfér, ezt jelzi - így nem hiszi, hogy hiányzik egy ügyfél, és nem hozza létre kétszer.
Ha valami változik
Lemondás okkal
Ki mondja le - az ügyfél, Ön vagy vis maior - és miért. A fuvar megmarad mindazzal, amit útközben már rögzítettek, így mégis kiszámlázhatja.
Lomtár és napló
A törölt fuvar visszaállítható. Minden módosításnál rögzül, ki és mikor végezte.
Mi hiányzik még
Egy lista az üres mezőkről, amelyek később megakasztanak valamit: adószám nélküli ügyfél nem kap e-számlát, kilométerdíj nélküli ügyfél ár nélkül hagyja a fuvarokat.
Fuvarlap nyomtatása
Annak, aki a fuvart papíron is szeretné a fülkében.
Amit ez a rész nem csinál
- Nincs útvonaltervezés vezetési időkkel: a sofőr a saját térképalkalmazásával navigál.
- Nincs automatikus fuvarelosztás: hogy ki mit visz, Ön dönti el.
Sofőralkalmazás
A sofőr koppint, Ön tudja - telefonálás nélkül.
A sofőr a saját telefonján, a saját nyelvén nyitja meg a fuvart. Egyszerre egy megállót lát, nagy gombokkal, és minden koppintás rögzíti az időt. Gépelni szinte semmit sem kell.
- Ki dolgozik vele
- A sofőr
- Hol az alkalmazásban
- A saját telefonon, böngészőben vagy a kezdőképernyőről: a fuvarok, a csevegés és A hetem
A sofőr képernyője
Egyszerre egy megálló
Az ügyfél hivatkozási száma, a cím, a kapcsolattartó hívógombbal és a hely állandó utasításai. Csak azok a gombok, amelyek abban a pillanatban kellenek.
Navigáció a saját alkalmazással
Egy gomb megnyitja a címet a Google Mapsben, a Waze-ben vagy a telefon más térképalkalmazásában. Ha semmi sem működik, a gomb kimásolja a címet.
Rossz koppintás
Két koppintás visszavon egy állapotot. Értesítést kap, így egy időpont sosem változik csendben.
A kezdőképernyőn
Nem kell alkalmazásbolt: a Trajenda a böngészőből kerül a kezdőképernyőre. Ezután a fuvarok egy koppintással nyílnak, és megérkeznek az értesítések.
Mit rögzít még
Műszak és kilométeróra
A műszak kezdete és vége, a kilométeróra állásával. Távollétet vagy betegséget a sofőr maga is jelezhet.
Indulás előtti ellenőrzés
Körbejárás indulás előtt, minden hibáról fotóval. A hiba Önhöz kerül, egy gombbal pedig a szervizhez.
Költségek és bizonylatok
Útdíj, üzemanyag, komp, parkolás - a bizonylat fotójával, ahhoz a fuvarhoz, amelyhez tartozik. Ami továbbszámlázható, azt később a számlához adja.
Vonalkód beolvasása
Androidon Chrome-mal a vonalkód vagy QR-kód a kamerával olvasható be.
Kapcsolat az irodával
Fordító csevegés
Az üzeneteket mindkét irányban lefordítja. A gyakori mondatok készen állnak, így egy válasz egy koppintás.
Hangüzenetek
Felvétel és lejátszás, annak, aki útközben inkább nem gépel.
Értesítések a telefonon
Ha küld valamit, értesítés érkezik a telefonra - miután az értesítések be vannak kapcsolva.
A saját hét
A hét órái, kilométerei és fuvarjai, és a saját adatok letöltésre.
Helyzet: csak megosztás esetén
Sofőrönkénti hozzájárulás
Alapból ki van kapcsolva. Egy „Megosztás leállítása” gomb újra kikapcsolja, a fuvarra nézve következmények nélkül. Csak műszak közben.
Rövid ideig tárolva
A helyzetpontok alapból 30 nap után törlődnek; 7 és 30 nap között állítható.
Nincs állapot a helyzetből
A Trajenda soha nem állítja be magától a „megérkezett” állapotot egy helyzet alapján, és soha nem következtet sebességre vagy vezetési stílusra. Ezt csak a sofőr koppintja.
Amit ez a rész nem csinál
- Nincs alkalmazás az alkalmazásboltban. A webalkalmazás nem tudja továbbítani a helyzetet, amíg a telefon le van zárva.
- A hangüzenetekből nem lesz szöveg.
Fuvarlevél és bizonyíték
Bizonyíték, amely akkor is megvan, ha az ügyfél hónapok múlva telefonál.
Ami a rámpán történik, különben elvész. A sofőr egy-két koppintással rögzíti, idővel és hellyel együtt. A fuvarnál marad - és ahol kell, azon a dokumentumon, amelyet a címzett aláír.
- Ki dolgozik vele
- A sofőr és a címzett
- Hol az alkalmazásban
- A sofőr rögzíti az alkalmazásban; a fuvarlevelet, az átvételi igazolást és a fotókat a fuvarnál találja
Dokumentumok
CMR fuvarlevél
A fuvarból kitöltve, az IRU-minta a 6. cikk kötelező mezőivel, a címzett nyelvén - tizenöt nyelv. Nyomtatható vagy PDF-ként menthető.
Fenntartás a 18. rovatban
Amit a sofőr felrakáskor jelez, fenntartásként jelenik meg a fuvarlevélen. Ha ez a rovat üres marad, az áru jó állapotban átvettnek számít.
Átvételi igazolás
A címzett a sofőr telefonján ír alá, névvel, időponttal és hellyel. Utána minden módosítás látszik - a mienk is. Egy linken osztja meg az ügyfelével, akinek ehhez nem kell fiók.
Fuvarlevél a telefonon
Közúti ellenőrzésnél megnyitható és megmutatható: másolat, nem elismert e-CMR. A papír fuvarlevél továbbra is kell.
Felrakáskor
Rakományellenőrzés
„Minden rendben” vagy „Látok valamit”. Ez az első koppintás bizonyíték: ha rögzítve van, hogy induláskor ép volt a rakomány, az útközbeni kár hihetővé válik.
Rakományrögzítés
Mi tartja a rakományt - spanifer, csúszásgátló alátét, légzsák, homlokfal - és ki rakodott. Ha az ügyfél rakodott, és a sofőr nem mehetett oda, sárga sávot lát a fuvarnál.
Plomba
Soha nincs előre kitöltve: a sofőr leolvassa a számot, az alkalmazás összeveti a várt számmal.
ADR-ellenőrzés
Három kérdés, amely a földről megválaszolható: narancssárga táblák, fuvarokmány, felszerelés. Kihagyható; eltérésnek csak a kifejezett „nem” számít.
Hőmérséklet
Minden mérés az adott pillanat előírását hordozza. Ha a megállapodás később változik, látható marad, mi volt érvényes aznap.
Lerakáskor
Megtagadás
Ki tagadja meg - egy név, nem „a raktár” -, miért, mennyit, fotóval. Utána rögzíti, mi lesz az áruval: utasításra vár, vissza a feladóhoz, máshol lerakva.
Raklapok
Minden csere egy új sor, soha nem egy átírt egyenleg. Így ügyfelenként látja, hány raklapja van ott.
Többletmunka
Hosszabb várakozás, plusz megálló, kézi lerakás: a sofőr fotóval rögzíti annál a megállónál, ahol történt. Hogy továbbszámlázza-e, Ön dönti el.
Kárfotók bélyegzővel
Az idő és a helyzet beleégetve a fotóba, fölötte digitális ujjlenyomat (hash). A manipuláció látszik - a bélyegző nem hamisításbiztos.
Amit ez a rész nem csinál
- Nincs e-CMR: a képernyőn lévő aláírás átvételi igazolás, nem helyettesíti a papír fuvarlevelet.
- Nincs rakományrögzítési számítás. Rögzítjük, mi történt; hogy elég-e, az a sofőr megítélése marad.
- A lefényképezett fuvarlevél szövegét nem olvassa be automatikusan.
Ügyfélportál
Az ügyfele követi a fuvart. Az alvállalkozója is.
Kevesebb hívás arról, hol a rakomány, és nincs több képernyőkép oda-vissza. Az ügyfele és a fuvarozó, akinek a fuvart kiadja, a saját részét látja - semmi többet.
- Ki dolgozik vele
- Az ügyfele és az alvállalkozója
- Hol az alkalmazásban
- Ügyfelek, Fuvarozók és Integrációk; az ügyfele és az alvállalkozója a saját portáljára lép be
Az ügyfele
Nyomkövető link
Egy fuvar állapota és várható érkezése, belépés nélkül. A sofőr helyzete szándékosan hiányzik: a hozzájárulás Önnek szól, nem mindenkinek, akinek a linket továbbküldik.
Ügyfélportál
A küldemények, a közelgők felül, mindegyiknél előrehaladási sávval, mellettük a dokumentumok és a számlák - az ügyfél nyelvén. Egy linkkel hívja meg, amelyet maga küld el, és bármikor visszavonhatja a hozzáférést.
Üzenetek a diszpécsernek
A nyomkövető linken keresztül a címzett közölhet valamit a diszpécserrel, például másik rámpát vagy időpontot. Az ügyfélportálon az ügyfele és a diszpécsere küldeményenként üzenget. Minden egy oldalra érkezik: Ügyfélüzenetek.
Ügyféllap
Ügyfelenként egy oldal: díjak, kapcsolattartók, minden fuvar a meglévő dokumentumokkal - a hiányzó bizonyíték pirossal -, címek és számlák.
Dokumentumok a címzett nyelvén
A fuvarlevél, a számla és a fizetési felszólítás a címzett nyelvét követi, nem az Önét.
Az alvállalkozója
Beszerzés az eladás mellett
Az árrés gépelés közben frissül, és veszteségnél pirosra vált. Fuvarozónként tizenkét havi árrést lát, azoknak a fuvaroknak a számával, amelyeknél ki van töltve az ár.
A saját sofőr kikerül
Ha kiad egy fuvart, az eltűnik a saját sofőrje alkalmazásából, és már nem számít bele az óráiba.
CMR-biztosítás
Rögzítse minden alvállalkozó biztosítását; a képernyő figyelmeztet, ha hamarosan lejár vagy már lejárt. A megbízója felé Ön marad a felelős.
Fuvarozói portál
Az alvállalkozó látja a fuvarja megállóit és utasításait, és ott tölti fel a fuvarlevelet. Azonnal látja, mely fuvarlevelek hiányoznak még.
Kapcsolat más rendszerekkel
Megbízások API-n keresztül
Az ügyfele TMS-e vagy webáruháza közvetlenül az Ön tervébe teszi a megbízásokat, ügyfelenkénti kulccsal. A kettős megbízást felismeri és elutasítja.
Állapotüzenetek vissza
Aláírt üzenet az ügyfél rendszerébe minden állapotváltáskor. Így senkinek sem kell telefonálnia.
Dokumentáció fejlesztőknek
Mezők, hibakódok, egy példa az aláírás ellenőrzésére - és hogy mit nem csinál az összekötés - a trajenda.com/api-docs oldalon (angolul).
Amit ez a rész nem csinál
- A nyomkövető linken érkezett üzenetre telefonon vagy e-mailben válaszol: a link névtelen, rajta keresztül semmi nem megy vissza.
- A portálmeghívókat az alkalmazás még nem küldi e-mailben: kap egy linket, amelyet maga küld tovább.
- A bejövő számlákat és az alvállalkozóknak fizetett összegeket a könyvelőprogramjában vezeti, nem itt.
Számlázás
A fuvartól a számláig, és tudja, ki tartozik még.
Amit útközben rögzítettek, a bizonyítékkal együtt kerül a számlára: várakozás az adott ügyfél díjával, többletmunka, bizonylatok, pótlékok. Az üres azt jelenti: „nincs megállapodva”, nem azt, hogy „ingyenes” - aminek nincs ára, azt megmutatja, sosem találgatja.
- Ki dolgozik vele
- Az iroda
- Hol az alkalmazásban
- Számlák, Követelések, Ajánlatok, Szolgáltatások és Számok - a Vezetőség szerepkörnek
Számlázás
Díjak ügyfelenként
Fuvaronként, kilométerenként, többletkilométerenként, és várakozási díj ingyenes percekkel. Továbbá fizetési határidő és korai fizetési kedvezmény. Ha nincs kerülődíj, ezeket a kilométereket „ár nélkül” látja, ahelyett hogy csendben eltűnnének.
Fuvarkimutatás
Ügyfelenként minden fuvar, várakozás és kerülő kilométer az összegükkel - az alátámasztás, még nem számla. Nyomtatható, vagy CSV-ként a könyvelőnek.
Piszkozat, aztán végleges
A piszkozatnak még nincs sorszáma, és szabadon módosítható. Csak „végleges” állapotban kap sorszámot egy hézagmentes tartományból. A visszavonás jóváíró számlával történik.
Áfa soronként
Belföldi 21% és nemzetközi 0% fordított adózással ugyanazon a havi számlán. A 0%-os sorhoz indoklás kell, különben az alkalmazás nem menti.
Bizonylatok és pótlékok
A sofőr útdíj- és kompbizonylatai egy gombbal kerülnek a számlára, mindegyik külön sorba. Az üzemanyagpótlék az Ön alapárával és a megadott havi árral számol, a forrás feltüntetésével.
Szolgáltatáslista
Hétvégi pótlék, ADR-pótlék, rakodási méter, üres kilométer: egyszer adja meg az árat, aztán egy kattintással a számlára teszi.
Küldés
E-számla
UBL a Peppol BIS 3.0 szerint, és XRechnung 3.0 a németországi ügyfeleknek. Ha hiányzik valami kötelező, például az ügyfél adószáma, az alkalmazás küldés előtt jelzi.
E-mail-piszkozat
Egy kattintás kész üzenetet ad, amely a saját levelezőprogramjában nyílik meg, csatolt e-számlával. A levél az Ön postafiókjából megy, az Ön aláírásával.
Saját kézbesítés
Postán, vagy a sofőr adta át? Rögzítse, hogy elment; onnantól nyitott tételnek számít.
A pénz beszedése
Követelések kor szerint
Ami még fut, 1-30, 31-60, 61-90 nap késés és afölött - ugyanazok a sávok, amelyeket a könyvelője is használ. Ügyfelenként, a legnagyobb összeg felül: abban a sorrendben, ahogy telefonál.
Fizetési felszólítás
Levél az ügyfél nyelvén, a tartozással és a fizetési hivatkozással. A hangnem fokozódik: emlékeztető, második felszólítás, utolsó felszólítás. A kamatot időszakonként számolja, az Ön által megadott százalékokkal.
Bankszámlakivonat beolvasása
MT940 vagy CAMT.053. Az alkalmazás megkeresi a számlaszámot, és javasolja, mi mihez tartozik. Semmit nem ír le csendben: Ön hagyja jóvá.
Befizetések
Részletek is. Ha a teljes összeg megérkezett, a számla magától fizetettre vált.
Számok
Havi áfa
Forgalom és áfa kulcsonként, a 0% és a fordított adózás külön, ahogy a bevallás kéri. Csak a kimenő számlái: az előzetesen felszámított áfát Ön adja hozzá.
Ami még nincs kiszámlázva
Ügyfelenkénti várakozás a megállapodás szerinti összeggel, és többletmunka, amely még egyetlen számlán sem szerepel.
Ajánlatok
Megnyert, elvesztett, nyitott, és a vesztés okai sorrendben. A százalék csak az eldöntött ajánlatokat számolja.
Forgalom és árrés
Havi forgalom a számla dátuma szerint, a legnagyobb ügyfelei és ügyfelenkénti árrés.
Amit ez a rész nem csinál
- Számlákat és felszólításokat közvetlenül az alkalmazásból e-mailben még nem lehet küldeni; az e-mail-piszkozat és a PDF igen.
- E-számlát a Peppol-hálózaton még nem lehet küldeni: a fájlt kapja meg.
- Nem könyvelés, és még nincs közvetlen kapcsolat a könyvelőprogrammal: a Moneybird előkészítés alatt áll, és csak egy valódi könyveléssel végzett teszt után kapcsoljuk be. Az e-számlát és a CSV-t viszont be tudja oda olvasni.
Flotta, órák és biztonság
Minden más, ami egy fuvarozó céghez tartozik.
Határidők, amelyeket nem akar lekésni, órák és vezetési idő, kamiononkénti költségek, jelentések - és hogy ki mit láthat.
- Ki dolgozik vele
- A vezetőség
- Hol az alkalmazásban
- Járművek, Költségek és hibák, Bírságok, Órák, Jelentések, Csapat és Cégadatok
Flotta
Lejárati dátumok
Műszaki vizsga, menetíró-ellenőrzés, biztosítás és karbantartás kamiononként; jogosítvány, 95-ös kód, járművezetői kártya és ADR-bizonyítvány sofőrönként. Két hónappal előre látja őket, és a lejárt külön szerepel a hamarosan lejárótól.
Hibák és szerviz
Amit a sofőr az indulás előtti ellenőrzésnél jelez, fotóval. Egy gomb elküldi a szerviznek, Ön pedig kipipálja, ha megjavították.
Költségek kamiononként
Üzemanyag és javítások járművenként. A fogyasztás a tankolásokból adódik.
Bírságok
A fuvarnál rögzítve, így látszik, ki vezetett.
Órák és vezetési idő
Órák az állapotpillanatokból
Műszakok kezdettel, véggel és kilométeróra-állással, CSV-be exportálhatók. Azok a napok, amikor egy állapot elmaradt, meg vannak jelölve.
Heti vezetési idő
Egy héten 56 óra vagy két héten 90 óra fölött piros sor jelenik meg a névvel. Így már pénteken tudja, ki nem vezetheti a szombati fuvart.
Nem menetíró
Ez a sofőr gombjaiból jön, nem a menetíróból. Olvassa úgy, hogy „érdemes megnézni”, soha ne szabálysértésként.
Áttekintés
Jelentések
Időszakonként: fuvarok naponta, várakozás célonként, pontosság, bejelentések típus szerint, lemondások - az aznapiak külön.
Tevékenység és módosítások
A mai idővonal, és hogy ki mit módosított. Hasznos, ha egy ügyfél azt kérdezi, miért változott egy összeg.
Ki mit tehet, és hol vannak az adatai
Szerepkörök
A sofőr csak a saját fuvarjait látja: nincs ügyféllista, nincsenek díjak, nincsenek számlák. A számlák és a követelések a vezetőségnek valók. Korlátlan felhasználó.
Az EU-ban
Az adatbázis és az alkalmazás stockholmi (Svédország) szervereken fut. Minden érintett szerepel az alvállalkozói adatfeldolgozók nyilvános listáján.
Megőrzési idők
Hogy mennyi ideig maradnak meg az adatok, típusonként állítja be, a törvényes kereteken belül. Helyzetpontok alapból 30 nap.
Mindent magával vihet
Adminisztrátori szerepkörrel egyszerre mindent exportál; az órákat, fuvarokat és kimutatásokat külön CSV-ként is.
Amit ez a rész nem csinál
- Nincsenek menetíró-adatok: a vezetési és pihenőidők jogilag a menetíróból jönnek.
Ami még nincs benne
Hogy tőlünk hallja, és ne a bemutatón derüljön ki.
- Hangüzenetek átírása szöveggé. Maguk az üzenetek működnek.
- Számlák és felszólítások e-mailezése közvetlenül az appból. A PDF-et és az e-számlát rendesen elkészíti.
- Közvetlen kapcsolat a könyvelőprogrammal. A Moneybird előkészítés alatt áll, és csak egy valódi könyveléssel végzett teszt után kapcsoljuk be. Az e-számlát és a könyvelőnek szóló exportfájlt viszont már be tudja olvasni.
- Szöveg automatikus kiolvasása lefotózott fuvarlevélből.
- Helymeghatározás a telefon zárolása közben. Nincs natív alkalmazás - csak a telefonon futó webalkalmazás, amely azonban zárolt képernyőn nem képes erre.
Vigyél be egy fuvart és nézd meg, mi történik.