Всё, что делает Trajenda, по частям.
Для каждой части: какую задачу она решает, кто с ней работает, где она в приложении и чего она не делает. Всё на этой странице работает уже сегодня.
Доска планирования
Весь ваш день на одном экране, без перепечатки.
В Trajenda рейс - это маршрут: погрузка и разгрузка, со столькими точками, сколько нужно. Вы вносите рейс один раз, и дальше все работают с одним и тем же рейсом - водитель, ваш клиент, а потом и счёт.
- Кто с этим работает
- Диспетчер
- Где в приложении
- Рейсы, Доска, Карта, Адреса и Шаблоны - на компьютере, а также на телефоне
Создание рейса
Несколько точек
Погрузка и разгрузка в одном рейсе, у каждого адреса своё окно, груз и номер. Выберите сохранённый адрес, и постоянные указания подтянутся - никому не нужно каждую неделю заново присылать код ворот.
Вставить заказ
Скопируйте текст транспортного заказа из письма и вставьте в форму рейса. Что в тексте ясно, заполняется; что неясно, остаётся пустым. Приложение никогда не угадывает.
Шаблоны и копирование
Большинство грузов - это один и тот же рейс каждую неделю. Копирование переносит весь маршрут; номер заказа и цена остаются пустыми, потому что относятся к одному конкретному заказу.
Начните с того, что есть
Планирование, клиенты, адреса или машины: вставьте из Excel или загрузите CSV, даже с заголовками колонок на немецком или польском. Сначала вы видите предпросмотр; клиент, адрес или машина, которые уже есть, пропускаются, а не перезаписываются. Тарифы намеренно не загружаются.
Контроль дня
Доска планирования
Один день, по колонке на водителя, а слева то, что пока ни у кого. Каждое перетаскивание сохраняется сразу. На телефоне всё идёт списком, а водителя вы выбираете из перечня.
Внимание сверху
Опоздание, ещё нет водителя, слишком долго на месте, давно нет вестей, открытое сообщение от водителя: сначала то, что идёт не так, потом остальное.
Карта с ожидаемым прибытием
Где грузовики тех водителей, кто делится местоположением, с ожидаемым прибытием по каждой точке. Это оценка по прямой, а не расчёт по дороге: годится для окна в час, но не для счёта.
Уведомление о прибытии
Включается для каждого адреса: когда грузовик ближе 300 метров, приходит уведомление. Статус от этого не меняется - статус меняет только водитель.
Поиск по всему
По номеру заказа, клиенту, госномеру, пункту назначения, водителю или дате. Если совпадений больше, чем помещается, это видно - чтобы не показалось, что клиента нет, и не появилось двойной записи.
Когда что-то меняется
Отмена с причиной
Кто отменяет - клиент, вы или форс-мажор - и почему. Рейс остаётся со всем, что уже записано в пути, так что рейс всё равно можно выставить в счёт.
Корзина и журнал
Удалённый рейс можно восстановить. По каждому изменению видно, кто и когда вносит правку.
Чего не хватает
Один список пустых полей, которые потом что-то сломают: клиент без номера НДС не получит электронный счёт, клиент без тарифа за километр оставит рейсы без цены.
Печать путевого листа
Для тех, кому нужен рейс и на бумаге в кабине.
Чего эта часть не делает
- Нет планирования маршрута с временем вождения: водитель едет по своему навигатору.
- Нет автоматического распределения рейсов: кто что везёт, решаете вы.
Приложение водителя
Водитель нажимает - вы в курсе, без звонков.
Водитель открывает рейс на своём телефоне, на своём языке. На экране одна точка за раз, с большими кнопками, и каждое нажатие фиксирует время. Печатать почти ничего не нужно.
- Кто с этим работает
- Водитель
- Где в приложении
- На своём телефоне, в браузере или с главного экрана: рейсы, чат и Моя неделя
Экран водителя
Одна точка за раз
Номер заказа клиента, адрес, контактное лицо с кнопкой звонка и постоянные указания для этого места. Только те кнопки, которые нужны в данный момент.
Навигация в своём приложении
Одна кнопка открывает адрес в Google Maps, Waze или другом картографическом приложении на телефоне. Если ничего не работает, кнопка копирует адрес.
Ошибочное нажатие
Два нажатия отменяют статус. Вам приходит уведомление, так что время никогда не меняется незаметно.
На главном экране
Магазин приложений не нужен: Trajenda добавляется на главный экран из браузера. Тогда рейсы открываются одним нажатием и приходят уведомления.
Что ещё фиксируется
Смена и одометр
Начало и конец смены, с показанием одометра. Отсутствие или болезнь водитель тоже может отметить в приложении.
Проверка перед выездом
Обход машины перед выездом, с фото каждой неисправности. Неисправность приходит к вам, а одной кнопкой - в мастерскую.
Расходы и чеки
Платные дороги, топливо, паром, парковка - с фото чека, у того рейса, к которому это относится. Что можно перевыставить, вы потом добавляете в счёт.
Сканирование кодов
На Android с Chrome штрихкод или QR-код сканируется камерой.
Связь с офисом
Чат с переводом
Сообщения переводятся в обе стороны. Частые фразы уже готовы, так что ответ - одно нажатие.
Голосовые сообщения
Запись и прослушивание, для тех, кто в дороге не хочет печатать.
Уведомления на телефоне
Когда вы что-то отправляете, на телефон приходит уведомление - после включения уведомлений.
Своя неделя
Часы, километры и рейсы за неделю, и свои данные для скачивания.
Местоположение: только при передаче
Согласие каждого водителя
По умолчанию выключено. Кнопка «Остановить передачу» снова выключает передачу, без последствий для рейса. Только во время смены.
Хранится недолго
Точки местоположения по умолчанию удаляются через 30 дней; настраивается от 7 до 30.
Никакого статуса по местоположению
Trajenda никогда не ставит «на месте» по позиции и никогда не вычисляет скорость или стиль вождения. Это нажимает только водитель.
Чего эта часть не делает
- Приложения в магазине приложений нет. Веб-приложение не может передавать местоположение, пока телефон заблокирован.
- Голосовые сообщения не превращаются в текст.
Накладная и доказательства
Доказательство, которое на месте, когда клиент звонит через месяцы.
То, что происходит у рампы, иначе пропадает. Водитель фиксирует это одним-двумя нажатиями, со временем и местом. Это остаётся у рейса - и там, где положено, на документе, который подписывает получатель.
- Кто с этим работает
- Водитель и получатель
- Где в приложении
- Водитель фиксирует это в приложении; накладную, подтверждение доставки и фото вы найдёте у рейса
Документы
Накладная CMR
Заполняется из рейса, образец IRU с обязательными полями из статьи 6, на языке получателя - пятнадцать языков. Печать или сохранение в PDF.
Оговорка в графе 18
То, что водитель отмечает при погрузке, появляется как оговорка в накладной. Если графа остаётся пустой, груз считается принятым в хорошем состоянии.
Подтверждение доставки
Получатель расписывается на телефоне водителя, с именем, временем и местом. После этого видно любое изменение - даже сделанное нами. Вы делитесь подтверждением с клиентом по ссылке, аккаунт клиенту не нужен.
Накладная на телефоне
Открыть и показать при проверке на дороге: это копия, а не признанная e-CMR. Бумажная накладная по-прежнему нужна.
При погрузке
Проверка груза
«Всё в порядке» или «Вижу что-то». Это первое нажатие - доказательство: раз записано, что при выезде груз цел, повреждение в пути становится правдоподобным.
Крепление груза
Что держит груз - ремни, антискользящие коврики, воздушные подушки, передний борт - и кто грузит. Если грузит клиент, а водителя не подпускают, у рейса видна жёлтая полоса.
Пломба
Никогда не заполняется заранее: водитель считывает номер, приложение сравнивает номер с ожидаемым.
Проверка ADR
Три вопроса, на которые можно ответить с земли: оранжевые таблички, транспортный документ, оснащение. Пропустить можно; отклонением считается только явное «нет».
Температура
Каждый замер несёт требование на тот момент. Если договорённость потом меняется, остаётся видно, что действовало в тот день.
При разгрузке
Отказ
Кто отказывает - имя, а не «склад» -, почему, сколько, с фото. Потом вы отмечаете, что будет с грузом: ждёт указаний, обратно отправителю, выгружен в другом месте.
Поддоны
Каждый обмен - новая строка, никогда не исправленный остаток. Так вы видите по каждому клиенту, сколько ваших поддонов там стоит.
Дополнительная работа
Долгое ожидание, лишняя точка, ручная разгрузка: водитель фиксирует это с фото у той точки, где это произошло. Выставлять ли это клиенту, решаете вы.
Фото повреждений со штампом
Время и позиция впечатаны в фото, поверх - цифровой отпечаток (хеш). Подделка заметна - но штамп не защищает от подделки полностью.
Чего эта часть не делает
- Нет e-CMR: подпись на экране - это подтверждение доставки, а не замена бумажной накладной.
- Нет расчёта крепления груза. Мы фиксируем, что сделано; достаточно ли этого, остаётся решением водителя.
- Текст с сфотографированной накладной автоматически не считывается.
Портал клиента
Ваш клиент следит за рейсом. Субподрядчик тоже.
Меньше звонков о том, где груз, и никаких скриншотов туда-сюда. Ваш клиент и перевозчик, которому вы передаёте рейс, видят свою часть - и ничего больше.
- Кто с этим работает
- Ваш клиент и ваш субподрядчик
- Где в приложении
- Клиенты, Перевозчики и Интеграции; ваш клиент и субподрядчик входят в собственный портал
Ваш клиент
Ссылка для отслеживания
Статус и ожидаемое прибытие одного рейса, без входа. Позиция водителя намеренно не показывается: согласие дано вам, а не каждому, кому ссылку перешлют.
Портал клиента
Отправки, предстоящие сверху, с полосой хода по каждой, документы рядом и счета - на языке клиента. Вы приглашаете ссылкой, которую отправляете сами, и закрываете доступ, когда хотите.
Сообщения диспетчеру
Через ссылку для отслеживания получатель может что-то сообщить диспетчеру, например другую рампу или время. В портале клиента ваш клиент и ваш диспетчер переписываются по каждой отправке. Всё приходит на одну страницу: Сообщения клиентов.
Карточка клиента
Одна страница на клиента: тарифы, контакты, все рейсы с тем, какие документы есть - недостающее подтверждение красным, - адреса и счета.
Документы на языке получателя
Накладная, счёт и напоминание об оплате идут на языке получателя, а не на вашем.
Ваш субподрядчик
Закупка рядом с продажей
Маржа обновляется по мере ввода и краснеет при убытке. По каждому перевозчику вы видите маржу за двенадцать месяцев, с числом рейсов, у которых указана цена.
Свой водитель освобождается
Переданный рейс исчезает из приложения вашего водителя и больше не считается в часах этого человека.
Страховка CMR
Внесите страховку каждого субподрядчика; экран предупредит, когда она скоро истекает или уже истекла. Перед заказчиком ответственность остаётся на вас.
Портал перевозчика
Субподрядчик видит точки и указания своего рейса и загружает туда накладную. Вы сразу видите, каких накладных ещё нет.
Связь с другими системами
Заказы через API
TMS или интернет-магазин клиента ставит заказы прямо в ваше планирование, с ключом для каждого клиента. Двойной заказ распознаётся и отклоняется.
Сообщения о статусе обратно
Подписанное сообщение в систему клиента при каждой смене статуса. Тогда никому не нужно звонить.
Документация для разработчиков
Поля, коды ошибок, пример проверки подписи - и то, чего интеграция не делает, - на trajenda.com/api-docs (на английском).
Чего эта часть не делает
- На сообщение через ссылку отслеживания вы отвечаете по телефону или почте: ссылка анонимна, обратно через неё ничего не уходит.
- Приглашения в портал приложение пока не отправляет по почте: вы получаете ссылку и пересылаете её сами.
- Входящие счета и платежи субподрядчикам ведутся в вашей бухгалтерской программе, а не здесь.
Счета
От рейса к счёту, и вы знаете, кто ещё должен заплатить.
То, что зафиксировано в пути, попадает в счёт вместе с доказательством: ожидание по тарифу этого клиента, дополнительная работа, чеки, надбавки. Пусто значит «не согласовано», а не «бесплатно» - то, у чего нет цены, показывается, а не угадывается.
- Кто с этим работает
- Офис
- Где в приложении
- Счета, Дебиторы, Предложения, Услуги и Показатели - для роли Руководство
Выставление счетов
Тарифы по клиенту
За рейс, за километр, за дополнительный километр, и тариф ожидания с бесплатными минутами. Плюс срок оплаты и скидка за раннюю оплату. Если тарифа за объезд нет, эти километры видны как «без цены», а не исчезают молча.
Спецификация рейсов
По клиенту все рейсы, ожидание и километры объезда с суммами - обоснование, ещё не счёт. Для печати или в CSV для бухгалтерии.
Черновик, потом окончательный
У черновика ещё нет номера, черновик можно свободно менять. Только при «окончательный» появляется номер из серии без пропусков. Отмена - через кредит-ноту.
НДС по строке
Внутренние 21% и международные 0% с обратным начислением в одном месячном счёте. Строка с 0% требует причины, иначе приложение её не сохранит.
Чеки и надбавки
Чеки водителя за платные дороги и паром попадают в счёт одной кнопкой, каждый отдельной строкой. Топливная надбавка считается от вашей базовой цены и месячной цены, которую вы вносите, с указанием источника.
Список услуг
Надбавка за выходные, надбавка ADR, погрузочный метр, порожний километр: один раз задайте цену, потом добавляйте в счёт одним кликом.
Отправка
Электронный счёт
UBL по Peppol BIS 3.0, и XRechnung 3.0 для клиентов в Германии. Если не хватает обязательного, например номера НДС клиента, приложение скажет это до отправки.
Черновик письма
Один клик даёт готовое сообщение, которое открывается в вашей почтовой программе, с электронным счётом во вложении. Письмо уходит из вашего ящика, с вашей подписью.
Отправлен вами
Почтой или передан через водителя? Отметьте отправку; с этого момента счёт считается неоплаченным.
Получение оплаты
Дебиторы по сроку
Что ещё в сроке, 1-30, 31-60, 61-90 дней просрочки и дольше - те же интервалы, что и у бухгалтерии. По клиенту, самая большая сумма сверху: порядок, в котором вы звоните.
Напоминание об оплате
Письмо на языке клиента, с суммой долга и назначением платежа. Тон нарастает: напоминание, второе напоминание, последнее требование. Проценты считаются за каждый период, по ставкам, которые вы вносите.
Загрузка банковской выписки
MT940 или CAMT.053. Приложение ищет номер счёта и предлагает, что к чему относится. Ничего никогда не списывается молча: подтверждаете вы.
Платежи
В том числе частичные. Когда вся сумма оплачена, счёт автоматически получает статус оплаченного.
Показатели
НДС по месяцам
Выручка и НДС по ставкам, 0% и обратное начисление отдельно, как требует декларация. Только ваши исходящие счета: входящий НДС вы добавляете сами.
Что ещё не выставлено
Ожидание по клиенту с суммой по вашей договорённости, и дополнительная работа, которой ещё нет ни в одном счёте.
Предложения
Выигранные, проигранные, открытые, и причины проигрыша по порядку. Процент учитывает только решённые предложения.
Выручка и маржа
Выручка по месяцам по дате счёта, ваши крупнейшие клиенты и маржа по клиенту.
Чего эта часть не делает
- Отправлять счета и напоминания по почте прямо из приложения пока нельзя; черновик письма и PDF - можно.
- Отправить электронный счёт через сеть Peppol пока нельзя: вы получаете файл.
- Это не бухгалтерия, и прямой связи с бухгалтерской программой пока нет: Moneybird в подготовке и включается только после проверки на настоящей бухгалтерии. Электронный счёт и CSV туда загружаются.
Парк, часы и безопасность
Всё остальное, что есть в транспортной компании.
Сроки, которые нельзя пропустить, часы и время за рулём, расходы на грузовик, отчёты - и кто что может видеть.
- Кто с этим работает
- Руководство
- Где в приложении
- Транспорт, Расходы и неисправности, Штрафы, Часы, Отчёты, Команда и Данные компании
Парк
Сроки
Техосмотр, проверка тахографа, страховка и обслуживание по грузовику; права, код 95, карта водителя и свидетельство ADR по водителю. Вы видите их за два месяца, а просроченное стоит отдельно от того, что скоро истекает.
Неисправности и мастерская
То, что водитель отмечает при проверке перед выездом, с фото. Одна кнопка отправляет это в мастерскую, а вы отмечаете после ремонта.
Расходы на грузовик
Топливо и ремонт по каждой машине. Расход следует из заправок.
Штрафы
Записываются к рейсу, чтобы было видно, кто за рулём.
Часы и время за рулём
Часы из моментов статуса
Смены с началом, концом и показанием одометра, с выгрузкой в CSV. Дни с забытым статусом отмечены.
Время за рулём по неделям
При более чем 56 часах за неделю или 90 часах за две недели появляется красная строка с именем. Так уже в пятницу ясно, кому нельзя ехать в субботний рейс.
Это не тахограф
Данные идут от кнопок водителя, а не от тахографа. Читайте это как «стоит посмотреть», а не как нарушение.
Обзор
Отчёты
За период: рейсы по дням, ожидание по пунктам назначения, пунктуальность, сообщения по видам, отмены - отмены в тот же день отдельно.
Активность и изменения
Лента событий за сегодня, и кто что меняет в данных. Удобно, когда клиент спрашивает, почему сумма другая.
Кто что может, и где ваши данные
Роли
Водитель видит только свои рейсы: без списка клиентов, без тарифов, без счетов. Счета и дебиторы - для руководства. Пользователей без ограничений.
В ЕС
База данных и приложение работают на серверах в Стокгольме, Швеция. Все участники есть в публичном списке субобработчиков.
Сроки хранения
Как долго хранятся данные, вы задаёте по видам, в рамках закона. Точки местоположения по умолчанию 30 дней.
Забрать всё
С ролью администратора вы выгружаете всё разом; часы, рейсы и спецификации ещё и отдельно в CSV.
Чего эта часть не делает
- Нет данных тахографа: по закону время вождения и отдыха берётся из тахографа.
Чего пока нет
Чтобы вы услышали это от нас, а не обнаружили на демонстрации.
- Перевод голосовых сообщений в текст. Сами сообщения работают.
- Отправка счетов и напоминаний по почте прямо из приложения. PDF и электронный счёт создаются как обычно.
- Прямая связь с бухгалтерской программой. Moneybird в подготовке и включается только после проверки на настоящей бухгалтерии. Электронный счёт и файл выгрузки для бухгалтерии она уже прочитает.
- Автоматическое чтение текста со сфотографированной накладной.
- Передача местоположения при заблокированном экране. Нативного приложения нет - есть только веб-приложение на телефоне, но оно не поддерживает эту функцию при заблокированном экране.
Заведите один рейс и посмотрите, что будет.