Как заполнить CMR-накладную, графа за графой.
Накладная CMR сопровождает груз при международной автоперевозке. Ниже: что писать в каждой графе, какие графы чаще всего остаются пустыми и что водителю нужно отметить при погрузке.
Зачем нужна накладная
Конвенция CMR регулирует договор международной перевозки грузов автомобильным транспортом. Накладная подтверждает этот договор и то, в каком состоянии груз передан перевозчику.
Статья 5 конвенции предусматривает три подлинных экземпляра, подписанных отправителем и перевозчиком: первый для отправителя, второй едет с грузом, третий остаётся у перевозчика. На многих бланках есть четвёртый экземпляр для собственного учёта.
Статья 6 п. 1 перечисляет, что должно быть указано всегда, статья 6 п. 2 то, что указывается при необходимости, например наложенный платёж или согласованный срок доставки. У каждой графы ниже сказано, какой из двух случаев относится к ней; остальное дополнительно. Заявление о том, что перевозка подчиняется конвенции, тоже обязательное, на большинстве бланков уже напечатано.
Стороны и маршрут: графы 1-5
1. Отправитель
Наименование, адрес и страна стороны, которая отправляет груз. Обязательно. Это заказчик по договору, а не всегда адрес погрузки.
2. Получатель
Наименование, адрес и страна получателя. Обязательно. Указывайте сторону, которая должна получить груз, а не перевозчика или посредника.
3. Место доставки груза
Населённый пункт и страна, куда доставляется груз. Обязательно. Полный адрес избавляет от споров, если адрес разгрузки отличается от адреса в графе 2.
4. Место и дата приёма груза
Где и когда перевозчик принимает груз: адрес и дата погрузки. Обязательно.
5. Прилагаемые документы
Документы, переданные перевозчику: упаковочный лист, коммерческий счёт, таможенные бумаги. Только если что-то действительно приложено, и тогда обязательно.
Груз: графы 6-12
Эти графы идут в одной строке для каждой позиции груза. Если видов груза несколько, у каждого своя строка.
6. Знаки и номера
То, что нанесено на места груза для их опознания: маркировка, номера, референс или номер пломбы. Обязательно.
7. Количество мест
Число паллет, коробок или других единиц. Обязательно, и это то число, которое водитель считает при погрузке.
8. Вид упаковки
Паллета, коробка, ящик, мешок, навалом. Обязательно.
9. Род груза
Общепринятое описание груза. Обязательно. Для опасных грузов здесь указывается общепринятое название с классом и номером ООН; эти два значения всегда идут вместе.
10. Статистический номер
Код товара для статистики, если отправитель указывает такой код. Часто пусто.
11. Вес брутто в кг
Общий вес вместе с упаковкой. Обязательно, или другое указание количества.
12. Объём в м³
Объём, если это важно для фрахта или загрузки кузова.
Указания и договорённости: графы 13-20
В этой части бланки разных типографий иногда различаются, особенно в графах 13-15. Ориентируйтесь на заголовки своего бланка.
13. Указания отправителя
Если нужны таможенные или иные формальности, обязательно: указания для них. Кроме того, указания на дорогу, например температура или временное окно доставки.
14. Указания об оплате перевозки
Кто платит фрахт: франко (отправитель) или не франко (получатель). Если отправитель берёт расходы на себя, по статье 6 п. 2 это должно быть в накладной.
15. Наложенный платёж
Сумма, которую нужно получить при доставке. Обычно пусто; если наложенный платёж есть, обязательно.
16. Перевозчик
Наименование, адрес и страна перевозчика. Обязательно. Один штамп не всегда читается; проследите, чтобы адрес был полным.
17. Последующие перевозчики
Если часть маршрута едет другой перевозчик, например субподрядчик: название и адрес.
18. Оговорки и замечания перевозчика
То, что водитель видит при погрузке: повреждённая упаковка, другое количество мест, мокрый или сдвинутый груз. Ниже о том, почему эта графа важна.
19. Особые соглашения
Договорённости между отправителем и перевозчиком, которые должны быть в накладной. Согласованный срок доставки по статье 6 п. 2 указывается здесь.
20. Подлежит оплате
Фрахт, доплаты, пошлины и прочие расходы, и кто их платит: отправитель или получатель. Обязательно: статья 6 п. 1 называет расходы, связанные с перевозкой. На практике графа всё равно часто остаётся пустой, потому что накладную читают и те, кому цену знать не нужно. Это привычка, а не исключение в конвенции.
Подписи: графы 21-24
21. Составлено в ... дата ...
Место и дата составления накладной. Обязательно, и оба: дата без места означает графу, заполненную наполовину.
22. Подпись и печать отправителя
При погрузке, отправителем или от имени отправителя.
23. Подпись и печать перевозчика
При погрузке, водителем от имени перевозчика.
24. Груз получен
При доставке: место, дата, подпись и печать получателя. Сюда же вносится возможная оговорка получателя.
На многих бланках ниже есть ещё графы, среди прочего для регистрационного номера. Trajenda печатает номер тягача и прицепа в графе 25.
Графа 18 не для галочки
Статья 8 требует от перевозчика при приёме груза проверить количество мест, их маркировку и номера, а также внешнее состояние груза и упаковки. То, что не совпадает, вносится в накладную как оговорка с указанием причины.
Статья 9 п. 2 говорит, что будет, если этого не сделать: без мотивированной оговорки предполагается, пока не доказано обратное, что груз и упаковка были в хорошем состоянии, а количество мест, маркировка и номера совпадали. Пустая графа 18 поэтому не нейтральна.
- Пишите то, что видно, а не то, что кажется: "2 паллеты с порванной плёнкой, одна коробка мокрая" вместо "повреждение".
- Запишите число, которое насчитали, если оно отличается от графы 7.
- Оговорка, которую отправитель не подписывает, всё равно остаётся в накладной; просто её вес другой. Поэтому всегда записывайте её.
Графы, которые чаще всего остаются пустыми
- Графа 21: дата есть, места нет.
- Графа 16: только название или штамп, без полного адреса.
- Графа 9 для опасных грузов: класс без номера ООН или наоборот.
- Графа 18: пустая, хотя водитель при погрузке что-то видит и пишет об этом только в мессенджере.
- Графа 4: адрес погрузки без даты, потому что накладную заполнили накануне.
Как Trajenda заполняет накладную
В Trajenda вы печатаете накладную CMR прямо из рейса, на пятнадцати языках. Графы берутся из того, что уже есть в рейсе: отправитель и получатель, адреса погрузки и разгрузки с датой, груз по каждой точке, перевозчик из данных вашей компании, номер из привязанного транспортного средства.
Если не хватает сведений, которые должны быть в накладной, например места в графе 21 или номера ООН для опасного груза, Trajenda до печати говорит, какая это графа и где её заполнить. Графа 18 заполняется тем, что водитель записывает в приложении при погрузке кнопкой "Вижу проблему", словами водителя; диспетчер ничего не перепечатывает.
Чем Trajenda не является: это не e-CMR. Бумажная накладная по-прежнему нужна, а подписи в графах 22-24 ставятся на бумаге. Подтверждение доставки, которое получатель подписывает на телефоне водителя, это отдельный документ рядом с накладной.
Это не юридическая консультация
Это руководство объясняет, что есть на бланке и что об этом говорит конвенция. Это не юридическая консультация. При повреждении груза или споре обратитесь к своему страховщику или юристу.
Хватит перепечатывать накладные.
Запланируйте рейс в Trajenda и распечатайте накладную. Всё, чего не хватает, видно до печати.