Trajenda ou Excel, WhatsApp et papier ?
La plupart des petits transporteurs planifient avec un tableur, un groupe de discussion et un classeur de lettres de voiture. Ça marche, et ça ne coûte rien de plus. Voici honnêtement où ça coince, et quand mieux vaut ne rien changer.
Les points forts d'Excel, WhatsApp et du papier
- Tout le monde les connaît. Rien à apprendre.
- Ils ne coûtent rien de plus.
- Ils sont souples : toute colonne et tout arrangement sont possibles, sans système qui dit non.
Point par point
Le planning
Un tableur tenu par une seule personne. Un changement arrive au chauffeur par message ou par téléphone.
Des tournées à plusieurs arrêts sur le tableau de planification. Le chauffeur voit la tournée sur son téléphone, avec l'adresse, le créneau et les consignes, dans sa langue.
Où est le camion ?
Appeler, ou attendre un message dans le groupe.
La carte montre où se trouve chaque camion, la durée de chaque arrêt et les tournées en retard. Uniquement pendant le service, et seulement si le chauffeur partage sa position.
Le temps d'attente
On s'en souvient, ou pas. Après coup, difficile de prouver la durée de l'attente.
Chaque touche enregistre une heure. Le temps d'attente par visite est sur la tournée et peut figurer sur la facture comme ligne.
La preuve de livraison
Une signature papier qui arrive au bureau quelques jours plus tard, si elle ne se perd pas.
Signée sur le téléphone du chauffeur et aussitôt au bureau. Ensuite, toute modification se remarque.
La lettre de voiture
Remplie à la main, ou recopiée depuis le tableur.
Vous imprimez la lettre de voiture CMR depuis la tournée, en quinze langues. La lettre papier reste nécessaire ; Trajenda n'est pas une eCMR.
La facture
Rassembler tournées, attente et suppléments depuis les e-mails, les messages et le papier.
Vous choisissez les tournées ; attente, travaux supplémentaires et suppléments y figurent avec leurs justificatifs. Aussi en facture électronique (UBL, XRechnung).
La langue
Un chauffeur qui ne lit pas le français reçoit une traduction du téléphone, ou devine.
L'appli chauffeur parle quinze langues, l'écran de connexion aussi. Le lien de suivi suit la langue de votre client.
Le coût
Rien de plus, sauf le temps passé et le temps d'attente non facturé.
39 € par camion et par mois, hors TVA. 14 jours gratuits, résiliable chaque mois.
Quand Excel et WhatsApp suffisent
- Vous conduisez vous-même, ou avec un seul chauffeur à qui vous parlez tous les jours.
- Vous ne facturez pas l'attente et les livraisons sont rarement contestées.
- Vos clients n'appellent pas pour savoir où en est leur envoi.
Si c'est votre cas, Trajenda sera surtout un coût de plus. Restez alors comme vous êtes.
Passer à Trajenda sans tout chambouler
- WhatsApp peut rester. La différence : une touche dans Trajenda enregistre une heure que vous pouvez facturer ; un message dans un groupe, non.
- Commencez par une seule tournée. Inutile de tout basculer d'un coup.
- Votre tableur peut suivre : clients, lieux, véhicules et plannings entiers depuis Excel ou CSV. Les lignes qui existent déjà sont ignorées, jamais écrasées.
- Vos données restent les vôtres : exportez tout à tout moment, en JSON et en CSV.
Essayez à côté de votre tableur.
Mettez une tournée dans Trajenda et laissez le reste en l'état pour l'instant. Au bout de 14 jours, vous savez si ça rapporte.