Trajenda czy Excel, WhatsApp i papier?
Większość małych przewoźników planuje w arkuszu, na czacie grupowym i z segregatorem listów przewozowych. To działa i nic dodatkowo nie kosztuje. Poniżej uczciwie, gdzie to uwiera, i kiedy lepiej zostać przy tym, co jest.
W czym Excel, WhatsApp i papier są dobre
- Każdy je zna. Nie trzeba się niczego uczyć.
- Nic dodatkowo nie kosztują.
- Są elastyczne: każda kolumna i każde ustalenie jest możliwe, bez systemu, który mówi nie.
Punkt po punkcie
Planowanie
Arkusz prowadzony przez jedną osobę. Zmiana dociera do kierowcy wiadomością albo telefonem.
Trasy z wieloma przystankami na tablicy planowania. Kierowca widzi trasę na telefonie, z adresem, oknem czasowym i instrukcjami, w swoim języku.
Gdzie jest ciężarówka?
Dzwonić albo czekać na wiadomość w grupie.
Mapa pokazuje, gdzie jest każda ciężarówka, jak długo tam stoi i która trasa się spóźnia. Tylko podczas zmiany i tylko wtedy, gdy kierowca udostępnia lokalizację.
Czas oczekiwania
Ktoś pamięta albo nie. Potem trudno udowodnić, jak długo stała ciężarówka.
Każde stuknięcie zapisuje czas. Czas oczekiwania na wizytę jest na trasie i może trafić na fakturę jako pozycja.
Potwierdzenie dostawy
Papierowy podpis, który trafia do biura kilka dni później, o ile nie zginie.
Podpisane na telefonie kierowcy i od razu w biurze. Potem każda zmiana jest widoczna.
List przewozowy
Wypełniany ręcznie albo przepisywany z arkusza.
List przewozowy CMR drukujesz z trasy, w piętnastu językach. Papierowy list nadal jest potrzebny; Trajenda to nie eCMR.
Faktura
Zbieranie tras, czasu oczekiwania i dopłat z maili, czatów i papierów.
Wybierasz trasy; czas oczekiwania, dodatkowa praca i dopłaty są na fakturze razem z dowodem. Także jako e-faktura (UBL, XRechnung).
Język
Kierowca, który nie czyta po polsku, dostaje tłumaczenie z telefonu albo zgaduje.
Aplikacja kierowcy mówi w piętnastu językach, ekran logowania też. Link do śledzenia jest w języku Twojego klienta.
Koszt
Nic dodatkowo, poza czasem, który to zajmuje, i czasem oczekiwania, który przepada.
39 € za ciężarówkę miesięcznie, bez VAT. 14 dni za darmo, wypowiedzenie co miesiąc.
Kiedy Excel i WhatsApp wystarczą
- Jeździsz osobiście albo z jednym kierowcą, z którym rozmawiasz codziennie.
- Nie fakturujesz czasu oczekiwania, a o dostawy rzadko jest spór.
- Klienci nie dzwonią z pytaniem, gdzie jest ich przesyłka.
Jeśli to o Tobie, Trajenda będzie głównie dodatkowym kosztem. Zostań wtedy przy tym, co masz.
Przejście bez wielkiej przebudowy
- WhatsApp może zostać. Różnica: stuknięcie w Trajenda zapisuje czas, który można zafakturować; wiadomość w grupie nie.
- Zacznij od jednej trasy. Nie musisz przenosić wszystkiego naraz.
- Twój arkusz może wejść do systemu: klienci, miejsca, pojazdy i całe plany z Excela lub CSV. Istniejące wiersze są pomijane, nigdy nadpisywane.
- Twoje dane zostają Twoje: wyeksportuj wszystko w dowolnej chwili, jako JSON i CSV.
Wypróbuj obok swojego arkusza.
Wpisz jedną trasę do Trajenda, a resztę na razie zostaw, jak jest. Po 14 dniach wiesz, czy to się opłaca.